动力系统-动力输出全面提升、传动更顺畅
与外观造型一起进化的是Q5的动力阵容，其分别搭载2.0TFSI及3.0TFSI发动机，其中2.0L排量发动机由于动力调校不同，而拥有不同的输出功率，分别为132Kw与155Kw，峰值扭矩则分别为320Nm与350Nm。至于3.0L发动机则在进口车型中才有配备，用以取代以往3.2FSI引擎，令全系车型全面植入缸内直喷增压动力，其最大输出功率可高达200Kw，最大输出扭矩则为400Nm。与旧款车型相比，新Q5动力获得全面的提升，为驾驶乐趣奠定基础。
本次我们试驾的40TFSI车型搭载的为直列四缸涡轮汽车直喷发动机，该发动机在全新奥迪A4L车型均有应用，当转速达到4300-6000rpm时，能迸发出155Kw的最大输出功率，而在1500rmp时便可获取峰值扭矩。在如此动力系统搭载情况下，动力输出源源不断，近乎两吨重的新Q5仍显从容，无论城市道路抑或崎岖山路，均信心十足。
而传动方面，新Q5 采用8速tiptronic手自一体变速器，换挡更为平顺，燃油经济性同时也获得巨大提升。另外该变速器集成动态换挡程序(DSP)，能够根据行车状态自动选择最优挡位，增添不少驾驶乐趣。加上全系标配的带有能量回收功能的启停系统辅助，一定程度上减少车辆的综合油耗，同时对目前备受争议的“停车三分钟熄火”立法也轻易应付。
驾驶与操控-底盘动感扎实、quattro系统是关键
除了说新Q5车身动感外，应用在其身上的底盘同样别具动感。它采用前独立悬挂与梯形连杆后独立悬挂搭配，其中用料方面也秉承轻量化原则，使得车身重量也大为减小，而且避震效果也有相应提升，令驾驶感受更为轻盈灵动，驾乘舒适性大幅提升。
除此之外，新奥迪Q5还搭载最新一代奥迪quttro全时四轮驱动系统，该系统能根据行驶状况进行动力与扭矩重新分配，将动力最为高效传递至每个车轮，获取良好的抓地力。更为重要的是，它还能有效防止车轮打滑，以保证车辆行驶的运动性能与安全表现，无论湿滑路面抑或弯道环境等路况均从容应付。
在实际行驶过程中，由于前排驾驶真皮座椅可进行多方位调节及包裹性甚好，置身于驾驶仓后便感受到舒适的效果。怠速情况下，车厢内的隔音效果尚好，另外震动效果也难以察觉。从静止加速向前过程中，新Q5凭借强劲的发动机与8速变速器的完全搭配，动力输出相当持续，绝不拖泥带水，中段加速更是明显感觉到明显的爆发力。高速行驶过程中，发动机在转速达到2200rpm左右时，便能轻易将车辆行驶速度提升至120km/h，而且车辆亦相当平稳，没有丝毫发漂的感觉。虽说高速行驶状态下风噪会变大，但新Q5依靠流动车身设计及良好的隔音材料，有效的降低车内噪音，驾乘感受不明而喻。
