最后编辑：2014-4-1 9:59:00
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● 性能：实测5.25s破百，小钢炮们请靠边
关闭ESP，选择动态模式，踩住刹车全油门，发动机转速在2400rpm左右。松开刹车踏板，SQ5便像脱缰野马一般冲出去，在四驱系统的扭矩分配下并没有出现轮胎打滑现象。
起步最大加速度达到0.77g，车身后仰比较明显，最终0-100km/h加速成绩为5.25秒，看来5.3s的官方加速成绩还是有些保守。
固特异三能系列轮胎给SQ5提供了足够的抓地力，加上强大的刹车系统，最终SQ5刹车成绩为36.00米(我们此前测试Q5的百公里制动成绩为37.61米)，表现很出色。在整个刹车过程中，最大加速度达到1.2g，但得益于这副韧性相当好的悬挂，SQ5全力刹车时也不会出现夸张的重心前移。
● 噪音测试
SQ5排气管有蝴蝶阀控制，但由于运动调教，即使是在怠速时噪音也比较大(45.2分贝)。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为59.3分贝、62.8分贝和69.0分贝。
