舒适性明显提升 测试纳智捷大7(3)

● 测试：加速好过预期，噪音需要改善

0-100km/h加速测试

提速过程中新大7 SUV的2.2T发动机表现的要比它的数据更加抢眼，这款发动机的动力输出非常直接。涡轮的迟滞现象虽然比较明显，但待功率输出达到峰值后就可以感受到很浑厚的动力在驱动车轮。

2000转起步时新大7 SUV的也没有明显的“抬头”现象，可以看出前悬挂的行程并不长，有效的抑制了车头的上扬，松开刹车后前轮有轻微的打滑。

在加速过程里，新大7 SUV的的5AT表现的很平顺。虽然数据并不出众，但考虑到新大7 SUV的自重，这款发动机与变速箱的表现还是令人满意的，新大7 SUV的百公里加速时间为12.22秒。

100-0km/h制动测试

新大7 SUV的制动踏板阻尼力度适中，不过行程较长。在前半程就可以提供一定的制动力，不过要想踩到底需要费一些功夫。前悬挂的调校偏硬，但是出现了“点头”现象这与车身的重量有一定关系。

制动的结果比较令人满意，新大7 SUV的百公里制动距离为42.12米，考虑到车重近1.9吨的缘故，新大7 SUV的表现可圈可点。

噪音测试

对噪音的控制并不是大7 SUV的强项，发动机舱的隔音棉并没能改善车厢内的环境。提速时发动机也会加大作响的音量，这个问题直接影响了车内的舒适性。