3这款入门车型和高配的区别
● 购买入门级车型，你错过了什么？
从外观来看，手动挡昂科拉与高配车型的差别很小，旗舰型除了拥有一个小小的“AWD”（全轮驱动）的标识外，并没有特殊的身份标识，这也使得入门级车型能够给人更多的购买欲望。下面我们通过图片来看看，手动挡车型相比旗舰型主要缺少了哪些东西，分析分析这些东西是否必要。
外观
如果是我，我会完全忽略外观的差别。我个人对镀铬装饰不感冒，我觉得适当的点缀不会让人讨厌，但大面积使用镀铬会让人反胃，旗舰型昂科拉应该属于前者。
内饰
真皮多功能方向盘和真皮座椅不只关乎“面子”，也与实际使用有关，它们的缺失是个遗憾。不过，综合价格因素来看，这样的配备可以接受。相比这些，下面要看到的一些配置更关乎使用。
导航在入门级车型上没有出现再正常不过了，说实在的，双区自动空调也不会影响太多的舒适性和便利性；不过自动头灯的缺失实在不太应该，这项配置的成本很低，而且非常实用。我给大家推荐一篇用车频道的文章，里面有自行安装自动头灯的详细流程，车主们赶紧自己动手安装吧！
● 总结：如果年轻的你所在的城市/乡村并不拥堵，那么它是个不错的选择
昂科拉是一辆富有活力的小型SUV，适合热爱驾驶，又不追求极致运动，依然优先考虑舒适性的年轻人。手动挡车型更符合这一定位，它更具掌控感，在加速性能和油耗上较自动挡车型都有优势，同时价格又低。如果你平时走的路并不那么拥堵，它的确是一个不错的选择。当然，心态年轻、能够接受昂科拉外观的中年人也完全可以考虑它。
昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 手动两驱进取型
手动挡车型的劣势之一在于驾驶难度更高、疲劳度更高，对于一些新手和大部分身在路况不佳的大中型城市的用户来说，选择它需要勇气。另外，作为价格最低的入门级车型，手动挡昂科拉也比高配车型缺少了一些配置。不过，它依旧拥有ESC电子稳定系统、18寸大轮毂、天窗、蓝牙电话等配置，可以说并不寒酸。如果自行升级一下自动头灯，并加装倒车雷达，它的配置还是够用的。
13万元裸车，还可以买到翼搏、逍客、劲炫等车型。翼搏新鲜感未落，价格低，操控和油耗都不错；逍客车型较老，主打的全景摄像头要在市场价15万元以上的车型才能见到；相比之下劲炫的优势并不明显，喜欢它外观的朋友可以从国产后的价格中得到惊喜。而昂科拉的优势在于出众的性能和年轻化的驾驶体验，在为数不多的对手中，它还是挺能吸引眼球的。
