二、平顺性测试结果
不同车速对应的加权加速度均方根值
由图上数据可以知道0.315为一个衡量标准,超过该上线会让人感觉到不舒服。此外根据图表我们还可以看出雷克萨斯X450h低于标准线将近1倍的数值。同时在常用工况(85 km/h)车速时噪声比低速(40 km/h)、高速(110 km/h)时都小,原因是85 km/h是该车的经济时速(车速表显示为90 km/h左右),该车在这个车速区域内做了优化设计。随着车速继续加快,数值才明显上升。同时前排座椅要比后排座椅振动更加的小,这意味着驾驶者的感觉会更好。
总体结论:作为一款豪华品牌的混动车型,雷克萨斯rx450h在车辆行驶过程中舒适性总体表现无可挑剔,所得数据均达到了优+的标准。对众多车型而言,这将是一个难以逾越的标杆。对于我们推出的新栏目而言,这辆车毫无疑问也将是标杆车型,我们希望能看到更多测试车型接近或者比这个成绩更好。
(实验人员:刘峰 赵凯 潘杰;数据分析:雷雪媛 杨玲;报告审核:董明明)
来源:中国汽车质量网