日产帕拉丁
作为一款SUV，空间自然是消费者重点考虑的因素之一，而这款帕拉丁给我们的感觉还是挺好的，坐在车里，前排的空间表现对于我这样1.70米小个子来说肯定是非常宽敞的，遗憾的本次模特并不是本人，而是一个身高1.88米的精壮男子。
这款帕拉丁搭载的是一台2.4L汽油发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩208牛米，这款发动机服役时间较长，没有采用任何最新的科技技术，油耗经济性略差。
帕拉丁还可以通过手动式的分动器来调节2H/4H/4L三种驱动模式，这样的设计一是更好的切换四驱感受、二是进一步降低成本。
对于帕拉丁而言，其沉稳的底盘和良好的视野给我们一种相当踏实的感觉，单从操控感来说，帕拉丁在SUV当中算得上是中上等的，轻便的转向助力让你可以不费太多力气转动方向盘，而还算精准的指向也可以让驾驶者在转弯和越野时选择好更加的路线。
关于隔音方面，由于SUV车身造型的风阻较大，加速到100km/h时几乎听不见风噪和胎噪，2000rpm的发动机也相当安静，一旦过了100km/h以后，风噪就开始响起，不过也是在可接受范围之内的。
总结：帕拉丁作为一款以越野为主的硬式SUV，其能满足大部分人对越野的需要，2.4L发动机的动力变现，也不会让你失望，最重要的是本次试驾的十周年纪念版继承了其越野性能，更是在原车基础上新增了不少科技化的配置，在不失越野性能的同时，增添了现代科技感。这款车型还将延续着它自己开拓的细分市场，其潜在用户是那些不差钱热爱挑战、充满野性的专业级车迷。
