节油立竿见影 测试Jeep大切诺基(2) 最后编辑:2014-4-17 10:00:00 来源: 作者: 全国 作为单人单车测试来说,具有一定的代表性,但最终我们得到的成绩也只是参照,纵观这台3.0升增压柴油发动机,它的最大扭矩达到570牛米,而这一切只需要在2000转时候便可以实现。柴油发动机的特点就是转速不高,但扭矩超强,这样的动力搭配已经标配在大切诺基上的8速自动变速器简直是件如鱼得水的事,在日常行驶时,变速器很聪明,与这款柴油发动机的匹配非常顺畅,扭矩提供的恰到好处的同时,转速适中保持很低的水准。从实际驾驶中,除了动力表现外,这台大切诺基和我们所试驾过的汽油版没有区别,只是高配依旧拥有空气悬挂,高度可调,而中等配置版本则省去了这个功能。从整个Jeep家族来看,大切诺基的公路性能无疑似乎最出色的,它兼顾了很多功能,从舒适性到通过性,真正是一款全面的SUV,而本次柴油发动机的引入也意味着Jeep开始配备带有增压的动力系统,谁知道以后会不会引入汽油增压发动机呢。言归正传,1个多小时的油耗测试总算结束,4月的清晨北京市的远郊温度还不是很高,空调全程都没有开,只是偶尔会有几个急加速去超车,说实话,柴油发动机的转速不会很高,导致换挡会更频繁,这也是没有办法的,不过ZF的变速器还是很好的完成了衔接工作。一直坐在驾驶舱内,大切诺基的隔音一直很出色,外加V6发动机的震动以及工艺水准都更具备较高的精密性,所以整个发动机运转时的动静被很好的过滤掉。上页1234下页 责任编辑:管理员