内饰设计 科技配置丰富 细节处理有待提升
对于福特探险者的内饰布局，其实我们并不陌生。中规中矩的对称式中控台造型带有典型的福特家族特点，木纹装饰同样也是同级别车型惯用的设计风格。编辑本人对这种略显老态的设计并不“感冒”，当然这款SUV主要面向的还是35-45岁的成熟消费者。
相比略显成熟的内饰设计，探险者在功能方面却有许多值得一提的亮点。其中数字/指针组合式仪表盘给我留下了深刻印象。位于中央的指针式时速表采用白色字体，阅读起来比较清晰。排布左右的两枚液晶屏可以显示丰富的信息，其中左侧可以显示续航里程、油耗、转速等丰富的车辆信息，右侧液晶屏则主要显示多媒体信息等。
与福特蒙迪欧等家族其它成员类似，福特探险者也采用触控式面板取代了传统物理按键。尽管触摸面板看上去更为简洁，同时也更具科技感。但实际操作起来，由于没有触感反馈反而不如按键更为直观。至于这种设计的优劣，或许每个人都有自己不同的见解。
尽管福特探险者采用了7座布局，但它的第三排乘坐空间并不理想。对于成年人而言，长时间蜷缩在第三排会感到十分压抑。有关福特探险者实际乘坐空间体验，我们此前已经进行了介绍，在此便不作过多展示。
4福特探险者试驾体验 动态表现偏于舒适性
在国内汽车市场，3.5L V6发动机算得上绝对的大排量了。不过即便如此，面对探险者超过2吨的整备质量，它所具备的动力储备也仅仅算得上够用。在日常驾驶时，很难挖掘出探险者“暴躁”的一面，偏于保守的换挡逻辑以及沉重的车身限制了发动机性能的发挥。
在真正接触到探险者之前，我主观印象中一直认为这类大型SUV开起来一定十分困难。巨大的车身加之高挑的坐姿会对动态感知造成困扰。然而，福特探险者的转向系统却打消了我原先的顾虑。虽然福特探险者的转向算不上绝对精准，不过如果以一台大型SUV的标准衡量，它也可以算是同级别中少见的灵活派之一。
具备一定越野能力 搭载驾驶模式选择系统
虽然以“探险者”为名，但福特探险者依旧是一款不折不扣的城市SUV。它所配备的适时四驱系统最主要的目的是提升车辆的公路行驶稳定性，同时在面对极端路况时增加车辆的脱困能力。不过既然是SUV，偶尔应付一下“蜻蜓点水”般的非铺装路面也未尝不可。
在不同驾驶模式下，探险者的四驱系统会采取相应的动力分配策略。同时，车辆的电子辅助设备和动力输出响应也会随之改变，以确保车辆在各种复杂路况时能够获得足够的牵引力。
全文总结
经过为期一天多的试驾体验，我们对福特探险者拥有了更加深入可观的认识。对于一款售价超过40万元的进口大型SUV而言，它在国内市场或许并不是性价比最为出色的车型。不过与同级别竞品相比，探险者在乘坐舒适性和驾驶感受之间达到了更合理的平衡。此外，驾驶模式选择功能让探险者保留公路性能的同时也具备了一定的越野脱困能力。就综合表现而言，福特探险者比较适合那些追求大空间和舒适性，同时对驾驶感受有一定要求的用户。
