城市驾驶:此次城市驾驶我们的地点位于广州市区内,即使在广州市区内也不会像北京市区那般拥堵,开车行走在畅通的城市交通中,可以感觉到GLK会像一部分广东人一样强调惬意舒适的生活。
下压油门踏板,随着转速的逐渐提升,GLK3.0L自吸发动机的输出线性的优势得以体现,当转速刚刚到达2000转甚至更低时,变速器已经完成升档动作,保证在经济模式下发动机转速保持在最省油的转速区间内。当我继续试探重油门下的油门响应时,转速表会不紧不慢的将指针推到4000转处再迅速换挡,冲淡驾驶员急加速的冲动。
如果需要急加速,当驾驶员将油门踩到底后,转速会迅速窜到3500,保持油门深度不变时发动机转速会缓慢上升,此时提速较快。在2000转到4000之间如果驾驶员稍有松油门的动作,升档动作会被迅速执行,当在经济模式下想要强制降档快速提速时,驾驶员需快速踩下油门踏板二分之一的行程,随后七速自动变速箱在延迟0.5秒后做出降档动作。
切换到运动模式驾驶车辆时,明显感觉油门响应更加迅速,深踩油门时随着喷油量的提升,转速可以飙到转速表红线处,在S模式下深踩油门,转速会迅速弹升到5000转,此时,每个档位都具有锁止功能的7G-TRONIC PLUS变速箱大显身手,令在不同档位中行驶的车辆都可以在锁止档位的前提下快速提速。随着转速的升高,、当驾驶员在行驶时快速抬起油门,刹车片和刹车盘之间的距离将会缩减,但不会发生摩擦,以备驾驶员急刹车时拥有更快的制动反应。
汽车噪音抑制尤为优秀,这是考验厂家硬功的一道难题。驾驶时,随着发动机转速的升高,原本安静的驾驶舱被转速超过5000的发动机的噪音所打破。而高速时,宽大的反光镜成为风躁的一大元凶。
结语:通过为期5天的试驾过程可以感觉到这外表干练、内饰精细、动力平顺的2013款GLK更加偏向于对舒适的打造,也许对于看重SUV车型的人来说操控并不是第一位的,而V6发动机中高转速优秀的动力输出足以满足购买人群的需求,面对SUV小排量的趋势奔驰GLK也将会将其匹配上小排量发动机,相信那是的GLK在优化燃油经济性后会受到更多人的关注。