要问时下最流行卖得最好的车是什么，可以参考每个月的汽车销量榜。要知道车子质量不过关，广告做得天花乱坠也是没用的，搞不好卖回去了还得被强制召回;相反，好车就像好酒不怕巷子深，自然有人来问津。看看当下最为主流关注度最高的合资SUV有哪些吧!
福特翼虎
翼虎有着新福克斯类似的前脸，尖锐的头灯配合大尺寸进气攻击性很强，侧面和车尾力量感十足，虽然要比上一代车型更加保守一些，但依然是抢眼的类型。缘于家族化的新风格，翼虎和新福克斯内饰也很接近，中控台层次丰富，看起来比福克斯更加立体一些，在中控台上基本上找不到棱角，各种圆面的造型看起来很有张力，不规则的炮筒仪表与彩色行车电脑液晶屏组合出一幅动感时尚用车风格，这一点，倒比同级对手更前卫了。
在内饰设计上，全新翼虎首先展现出来的是浓厚的家族气息，细品之下，我们能从翼虎身上看到简单、粗犷的风格。那几道清晰的线条勾勒出凸显立体感的中控台，而这样的风格也非常贴合其外观的设计。在中控面板上，我们能看到的一大亮点就是占据了较大面积的液晶显示屏，而这就是福特和索尼共同研发的多媒体控制系统。不少厂商都会选择与索尼共同合作，因为游戏机起家的索尼更擅长了解用户的操作体验。结合到翼虎车型上，消费者得到的则是更友好的界面和更方便的操作控制。
国产翼虎最大的亮点在于配置方面，其中新车在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。而部分高配车型还具有行车道保持以及自动泊车系统等高于同级别其他车型的亮点配置。此外顶配的2.0LGTDi尊贵型还配有低速行车安全系统、智能自适应巡航控制与盲区监测功能。
翼虎的长宽高尺寸依次为4524/1842/1669mm，轴距为2690mm，在尺寸方面，该车与上海大众途观相当。此外，其后备箱尺寸为960L，当后排座椅完全放倒后，可扩展至1915L。在行走装备方面，该车有17英寸、18英寸及19英寸的轮毂可供选择。
国产翼虎提供两种动力选择，其中1.6LGTDi涡轮增压直喷发动机的最大功率为177马力(130kW)，峰值扭矩达到240N·m;2.0LGTDi涡轮增压直喷发动机则可输出242马力(178kW)的最大功率，峰值扭矩为350N·m。与两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。此外国产翼虎除1.6LGTDi舒适型和1.6LGTDi风尚型为两驱车型之外，其余车型均配备了四驱系统。而在油耗方面，搭载1.6LGTDi发动机的两驱版翼虎百公里油耗为7.5升，四驱为8升，装备2.0LGTDi发动机的四驱版达到8.8升，整体表现还是不错的。
翼虎作为长安福特生产的第一辆SUV，具有里程碑的意义。动力系统是翼虎最大的卖点，因此次低配的1.6T两驱风尚型也吸引了众多消费者。还有一大亮点就是翼虎的安全配置。比如：ACC自适应巡航以及FCM预碰撞安全系统，如此丰富的主动安全配置才是翼虎让途观、CR-V以及新森林人等对手感到汗颜。
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本田CR-V
东风本田新一代CR-V的外观设计可谓焕然一新。相比老款车型，新车外部线条流畅，且“X”型前脸看上去更为运动，而“三道杠”镀铬进气格栅则给人一种简洁的感觉。在车型尺寸方面，2012款本田CR-V车身长度为4529mm，比上一代CR-V略短。车辆高度为1654mm，而车宽为1820mm，轴距2620mm，前后轮距均为1565mm，均与上一代车型相同。在底盘高度方面，则有比较明显的变化，四驱车型和前驱车型的底盘高度分别比上一代车型降低了25mm和36mm，整体车身的视觉效果更低，更具运动和时尚气息。
全新CR-V的内饰设计层次感分明，信息显示屏、音响控制区、空调控制区由上至下依次排开，并不零乱。加之金属质感装饰条的融入，为车内增添一丝时尚味道。全新CR-V在配置方面有了明显升级，除新增LED日间行车灯、氙气大灯(自动清洗)、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备(ISOFIX)等诸多安全配置外，还加入了智能钥匙/一键启动、ECON(智能化绿色节能辅助系统)、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等智能、便利性装备。
四驱方面，现款本田CR-V仍然维持了以往的液力耦合中央差速系统，车内没有任何四驱转换或锁止按键，一旦前后轮有转速差，硅油自动升温变成凝固状态，从而给后轮分配大约最大3成驱动力。对于越野来说，CR-V肯定不适合，但是在雨雪天气或泥泞路面的通过性和安全性都比普通两驱SUV令人满意。
在动力方面，CR-V2.0L和2.4L的直四引擎在i-VTEC技术的支持下，在动力性能和经济性之间找到了较好的平衡点。这款2.4L发动机在5800rpm时可以输出125kW的最大功率，在4200rpm时可以爆发220N.m的最大扭矩，优秀的动力数据支撑了其加速时的顺畅表现。
由于头顶着老款CR-V销量王的光环，新CR-V几乎可以说是“含着金钥匙”出生的，但在竞争日益激烈的城市型SUV市场上，并不存在永久的王者。因此，纵然新CR-V即便有着不错的出身，也仍然面临着众多实力强劲的对手的挑战。
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现代新胜达
北京现代全新在2012年的尾巴上上市可谓是为去年热热闹闹的车市划了一个漂亮的句号。从海外车型曝光到国产车型正式上市，外形惊艳的全新胜达一直都是今年市场上最有看头的几款SUV之一。上市后虽然不少网友对其定价颇有微词，但这似乎没有影响全新胜达的订单量。新年伊始，各地经销商处陆续有展车到店，且开始接受预定。
国产全新胜达采用了与海外版相同的外观设计。现代的设计师将“流体雕塑”设计语言重新演绎，演变成了全新的“风暴边缘”设计理念应用于全新胜达之上。流畅的线条配合犀利的车身曲线设计使得全新胜达兼顾了稳重和动感。
新胜达车身尺寸4660×1890×1760mm，轴距2700mm，这与同平台的起亚索兰托很相似。新胜达的第三排座椅空间虽然比不上MPV，但满足普通乘员还是足够的。不过，由于新胜达的轴距并不是很大，因此，第二排空间也可能会多少受到些影响。尽管这样，储物空间还是不错的，储物格、杯架都应有尽有，后备厢空间也非常宽敞，而且还很平整，将它的后排座椅分折放倒后，从而也进一步提高了后备厢的空间灵活性，不管是大件还是零碎的行李物品，都可以得到很好的满足。
国产全新胜达的配置非常丰富。其拥有多项安全性配置，高配车型配备6个安全气囊、VSM车身稳定系统、HAC+DBC上下坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统和LDWS车道偏离警告系统、TPMS胎压监测系统和AUTOHOLD自动驻车系统等。此外全新胜达部分车型还配备三级可调节的柔性转向系统，驾驶者可根据自己的喜好调节转向系统力度。
动力方面，国产全新胜达将搭载2.4L发动机和2.0T发动机。其中2.4L发动机最大输出功率为189马力，峰值扭矩达到240N·m;其中2.0T发动机是现代旗下直喷涡轮增压发动机首次出现在国产车型上，这款发动机可爆发245马力的最大功率，而最大扭矩则达到了350N·m。与发动机匹配的分别是6速手动和6速手自一体变速箱。
全新胜达是现款胜达的换代车型，该车相比现款胜达更加豪华，动力系统更加先进，配置更加丰富。现代新胜达一向以高性价比著称。国产后的新胜达在动力方面有所改进，有2.0T和2.4L的发动机可供选择，是一款值得选择的7座SUV。
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大众途观
途观兼顾中国消费者独特的审美需求和中国市场特点，在外观、功能、舒适性方面均进行了提升，以精良的品质、前瞻动感的设计、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技成就一款“天赋卓越，跨越格局的智能化都市SUV”。
在外观造型上，途观以“刚毅、强壮、大气”为核心视觉语言，宽大的横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情;保险（放心保）(放心保)(放心保)杠强壮有力，在雾灯眉梢处台阶状型面，不仅让前脸更加棱角分明，而且侧面看线条更加流畅拉长，呈现出更加大气凌动的整体效果;贯穿车身的平滑腰线创造出独特的视觉张力，配合加长的车身使整车显得更遒劲奔放。另外，多功能的铝合金行李架、张扬的镀铬双套筒排气管设计，和高端四驱车型配置的亚光金属材质的车尾底部扰流板，凸显了途观强劲的运动特质，而多种款式的轮毂选择，能满足用户更多个性化的需求。
途观的内饰整体做工不错，能体现出汽车大厂的品质，材质手感适中，中控台布局简洁，面板采用深色和银色装饰条，各按钮、旋钮在使用中便于操作。方向盘样式挪用了高尔夫6的，虽然手感不赖，但家族式的造型却也没有给人什么值得惊喜的地方。此外，途观的Panorama全景天窗尺寸很大，并且前半部分可以打开，实用性要强于逍客那不能开启的全景天窗。
在主动安全配置方面，途观全系车型均采用了ABS(制动防抱死)+EBD(制动力分配)等主动制动安全控制系统，以及ESP(电子车身稳定)/ASR(牵引力控制)等电子操控稳定系统的组合以保证驾驶者在驾驶过程中操控车辆的行驶轨迹稳定及安全性。值得说道的一点是，在都会版的三款车型中，倒车雷达这项保证倒车过程安全性的配置没有应用，令人有些不解，而倒车影像视频也仅仅出现在顶配的旗舰导航版一款车型中。
动力方面，途观依然使用我们熟悉的1.8和2.0升TSI发动机，1.8Tsi发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛米。而2.0TSI发动机的动力更强，最大功率达到200马力，最大扭矩280牛米。除最低配车型使用一款6速手动变速箱外，其他车型全部采用Tiptronic六速手自一体变速箱，它的换挡速度和燃油经济性可能比不上6速DSG双离合变速器，但是在稳定性上6AT更让人放心。
即便到了现在，途观加价提车的情况依然存在，虽然消费者对于途观的热捧程度丝毫没有退却，也丝毫没有影响途观成为销量榜上的常客，但加价提车这种情况其实对于消费者来说也是有百害而无一利的。身为消费者的我们希望厂商能够遏制这种行为，不然即便想要购买一辆途观作为人生第一辆车，也只能看着加价单感慨。
