近日，相关信息报道随着单独二胎的开放，很多家庭为第二个孩子是跟父亲一方姓、还是随母亲一方姓，这个问题争论不休。虽说这还真是一个“幸福的小纠结”，但是看出了如今的社会早已不是“嫁出去的姑娘泼出去的水”，女方也开始争取了冠名权。同理到我们今天的主题——自驾出游，是不是也觉得仅单独带上男女一方的父母不太合适，这个问题so easy，只要我们选购一辆能容纳7个人的车型就OK；但是郊外道路泥泞不平一般轿车难以通过，或者磨损较大，这个问题也easy吗？只要我们选购一辆底盘高通过性好、安全性好的SUV车型就解决了，今天我们就“鱼和熊掌可兼得”为大家推荐三款七座通过性、安全性不错的SUV：
新胜达2013款7座舒适导航版
官方指导价：31.48万
最近一提到现代汽车，恐怕大家第一时间想到的会是“都教授”，北京车展上短短两分钟的亮相吊足了观众的胃口。而今天我们要说的是现代旗下的SUV车型新胜达。2013款新胜达全系有五座、七座，以及两驱、四驱之分，共19款在售车型给消费者提供更多的选择。其中有7款是七座车型，包括2款两驱、5款四驱。今天重点推荐四驱舒适导航版。相对于其他4款四驱七座款此款价格最低，同时也搭载全新多功能导航。
有人说韩系车有的只是样子，就像一个个养眼的欧巴们。但是新胜达绝对会改变你的看法，它配备了现代汽车的人机交互系统BlueLink，将为车主带来包括车辆远程智能控制、紧急救援、秘书服务等周到安全服务。主动安全方面，全新胜达具备许多同级车型中的独有配置，LDWS车道偏离警告系统可自动检测行车轨迹；ESS紧急刹车提醒系统可以增加刹车灯闪烁频率；TPMS高级胎压监测拥有四轮独立检测传感器，与同级其他车型无法侦测单个轮胎胎压降低的状况，优势非常明显。同时，VSM车身稳定控制系统也在同级中处于领先水平。
以上三款车，在安全性能方面都做的很到位，纷纷拿出了该品牌的专属本领。但是综合性价比以及娱乐互动方面紫金版汉兰达更胜一筹。
_ueditor_page_break_tag_科帕奇2014款7座旗舰版
官方指导价：26.38元
科帕奇早在07年以进口方式引入中国，2013年6月24日，上海通用汽车宣布2014款雪佛兰科帕奇正式上市，2014款雪佛兰科帕奇在动力总成、安全、舒适配置等方面做了全面提升，共四款车型可选，其中7座的有城市版和旗舰版两款。虽然旗舰版在价格上比城市版增加了近四万元，但是旗舰版的车身宽度有所增加，更重要的是增加了头部安全气囊、胎压监测装置、刹车辅助、上坡辅助、ESP等多项实用安全配置。
出自Theta平台的科帕奇全系采用了智能适时四驱系统，与传统的硬性四驱系统不同的是：全新科帕奇的中央差速器是由多片离合器组成的，平时离合器不接合，车辆实际是处于前驱状态；而当前轮打滑时电子系统将自动根据打滑程度对离合器施加大小不等的压力，使离合片不同程度地接合，及时将前轮扭矩分配给后轮，完成驱动力前后轮50:50分配，迅速实现通过。
值得一提的是科帕奇2014款7座旗舰版配备TCS牵引力控制系统，这是一项曾经只有豪华轿车才会使用的安全技术，科帕奇依然慷慨地挪为己用，TCS能够依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。科帕奇对该技术的采用，不仅让乘客多了一层安全性保护，而且通过性能也得到进一步的加强。
_ueditor_page_break_tag_汉兰达紫金版七座车型
指导价：32.88万
广汽丰田的新汉兰达以其高大的车身，宽敞的空间，强大的越野性能，成为国内市场上备受追捧的SUV车型之一。2013年紫金版汉兰达开始在北京地区特供销售，上市伊始就收到了消费者的热捧，供不应求。如今恰逢紫金版汉兰达在北京上市一周年，2014款紫金版汉兰达强势来袭，广汽丰田12家4S店统一回馈车主，凡是购买紫金版汉兰达的用户均可免费享受增配不加价的优惠活动，即购置紫金版任一款车型均可获赠高画质车辆影像记录系统一套。紫金版共分为2.7L五座紫金版和2.7L七座紫金版两款车型，毫无疑问今天为大家推荐的是七座版高配车型。
2.7L七座紫金版车型，比现售29.88万元的七座豪华版车型，多出了高强度前后保险杠、高强度踏板、8英寸DVD语音导航、影音娱乐系统、蓝牙免提系统、智能钥匙一键启动、远程遥控启动系统、后排头枕屏、氙气大灯+LED灯总成等装备。该款车型的官方售价为32.88万元，而目前享受超值优惠政策，用旧车去置换可享受政府企业双重现金补贴10000元。除去优惠的价格相对于七座豪华版而言，七座紫金版车型相当于加配不加价，做到了更高性价比优势，这也是此款车型供不应求的原因之一。
紫金版汉兰达有着丰田专有的GOA安全车身，此技术为丰田独有，是以驾驶舱为安全特区，依据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，经反复碰撞实验后开发出的一种被动安全技术，包含高强度座舱、高效吸收动能车身及乘员约束系统等三个方面。前两者保证车辆在碰撞时前车身的柔性结构吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，使驾驶室变形减到最小，确保驾乘人安全；约束系统在碰撞中将乘员牢牢约束在座椅上，避免因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。
高强度前后保险杠的增加，不但使得整车多了气势和运动感，更重要的是提高了安全性。紫金版汉兰达配备了前双安全气囊、前排侧气囊、侧气帘，甚至还有同级别车型少有的膝部气囊，另外车身稳定控制系统同样作为全系标配出现。同时，203MM的最小离地间隙，保证了良好的通过性。
