我们对家庭购车哪些因素在内部做了一次小范围调查：除了价格这个不可替代的因素，空间够大才是三代同堂、多口之家最需要的车型特质，加上SUV车型如今一直势头强劲的销量，本文为您推荐三款大空间SUV车型：汉兰达、全新胜达以及科帕奇供近期准备购车的网友参考。
一、汉兰达：24.88-42.98万元
汉兰达两个排量共10余款车型，从24.88万元一直延伸至42.98万元，如此横跨了众多热门车型的价格区间，一方面提供了相当大的选择余地，另一方面“四面受敌”的局面在所难免，而汉兰达明确的产品定位，将“家庭属性”作为吸引消费者的重要特质，却也难觅最直接的竞争对手。
既然以“大空间”为引，那么每款车的产品解读，咱们就都由空间展开。实实在在的大体格，加上规矩方正的车身轮廓，为汉兰达出众的空间表现奠定了基础。此外空间利用率方面的优势尽显，使得本就2790mm的轴距的汉兰达，给各个位置的乘坐者都留出了相当大的余量，7座车型的第三排同样留有不小的空间。而正是因为空间方面的突出表现，也让很多人忽略了汉兰达配置、皮实耐用等产品亮点。
汉兰达拥有着与红杉相同的设计思路，整车方正浑圆四平八稳，深谙丰田的中庸之道。进入国内市场至今经历了两次小改款，外观方面相比最初的版本，现款只在细节处做出了调整，改变的重点集中在前脸区域，扁平的前格栅以及更窄的灯组轮廓，为厚重的整体氛围增添了一抹“凌厉”。
汉兰达的内饰与外观一样简洁明了，并没有过多的线条修饰，宽大的中控区域尽可能延展，向人们传递着“大”这个核心特质，而正是因为中控区域可发挥的空间够大，所以功能按钮以及中央屏幕都相当的大，加上规整的排布，实现了不错的实用与易用性。
配置方面，在售的汉兰达引入了手机G-BOOK智能副驾，诸如新闻、天气以及人工服务等多项功能，只需要付出手机流量与话费，厂商方面不再收取任何服务费用，这也让汉兰达的G-BOOK版车型变成了一次性投资，加上丰田的导航系统本就有着最好原厂导航之称，让这项配置的优势再次被放大。
动力方面，2.7L和3.5L两款V6发动机已服役多年，分别匹配6AT和5AT两款自动变速箱。双VVT-i为汉兰达在动力与油耗的表现出力不小，同时LC系列的“不挑食”在这汉兰达上也有所体现，并且实惠的保养价格，也让5000公里保养周期的汉兰达，在后期养护成本上同样具备一定优势。
_ueditor_page_break_tag_二、全新胜达：21.98-31.18万元
自托马斯·伯克尔成为现代的首席设计师，带来了设计方面的颠覆性的转变，从“流体雕塑”到“风暴前沿”，更多的现代车型担任了打破国人惯性思维的角色，全新胜达更是现代品牌近期“集大成”的一款车型。
全新胜达的空间表现并没有汉兰达那般“大杀四方”，且外观、配置及动力方面都是这款车的亮点，让不少人忽略了它的这方面特质。其实胜达这个车系问世之时，产品定位就是中级SUV，对比常见的紧凑级SUV，拥有着不小的“先天优势”。
全新胜达的“集大成”在外观上体现的最为明显，来自艺术领域的“流体雕塑”和源于大自然灵感的“风暴前沿”在其身上均有所体现，流畅的整车轮廓中充斥着犀利的线条与转折，前格栅、灯组轮廓等多处细节的点缀，很好的平衡了硬朗与灵动之间的关系，这让很多人对于全新胜达的大小产生了错觉。
内饰更多线条勾勒展现视觉上的层次感，可以说是现阶段诠释年轻化最直接的一种方式，全新胜达正是这种流行趋势的代表，一切以视觉效果为出发点的理念，让功能区域的排布则成为了“配角”，按钮只能在有限的倒梯形区域内找到自己的位置。
配置除了丰富，全新胜达高配车型还带来了转向阻尼三段调整，10扬声器音响系统，座椅记忆等同价位车型并不多见的配置。
动力方面，全新胜达提供2.4L和2.0T两款直喷发动机，其中2.0T发动机的动力参数与宝马N20高功率版相同，中低转速的动力反馈相当出色，在同级别四缸增压发动机中名列前茅的表现，也成为了不少人忽略其空间方面优势的一大原因。
_ueditor_page_break_tag_三、科帕奇：21.98-26.38万元
科帕奇是基于通用全球SUV平台诞生的一款紧凑级SUV车型，被列为紧凑级，但实际上尺寸比同级对手都要大上一圈，这也是我们推荐它的理由所在，并且其价格也是相当有竞争力的。
如汉兰达一样方正浑圆的整车轮廓，也是科帕奇空间良好表现的基石，2707mm的轴距与全新胜达不相上下，其宽大的座椅更是给人以空间宽裕的感觉，不过7座车型第二排座椅靠背角度可调，却让第二排乘客的舒适，建立在了第三排的局促之中。
经过改款后的科帕奇，采用了雪佛兰家族式的前脸设计，整车线条由柔和到如今的切削式，让整车轮廓未作调整的情况下，显得更为紧致且富有层次感，这也得到了不少车主更显刚毅的反馈。
科帕奇的内饰一直延续着“横平竖直”的布局方式，一条贯穿左右的装饰条，将中控台的区域一分为二，而由于没有引入中央触摸屏这项配置，也让好比士兵一样整齐的功能按钮，密密麻麻的排列在了规整的区块内。
科帕奇并没有什么让人眼前一亮的配置，但全系标配蓝牙、电子手刹等配置，也让人在看过它的售价之后，多少有了点安慰。
车款一直不多的科帕奇，现款同样沿用了服役已久的2.4L发动机，动力表现中规中矩，而值得一提的是与之匹配的6AT变速箱，采用了通用的第二代产品，相比第一代强烈的顿挫感有着一定的缓解，换挡逻辑也变得正常了不少。
【总结】空间表现作为一款车“家庭属性”的核心，本文的三款SUV都有着不错的表现，其中汉兰达明确的产品定位，使得其大空间的优势最为明显；全新胜达在获得不错空间的同时，动力、配置等其它方面都有着不错的表现；而科帕奇则是大空间与低价格相结合的一款车型，亮点不多却胜在性价比尚佳。
