最近有一款非常火的中国品牌SUV，它的宣传口号是8秒破百，我想你肯定已经知道我说的是哪款车了，没错就是--名爵锐腾（它之前以“MG GS”的名字露面）。自1月20号露面到现在它可谓是吊足了大家的胃口，今天终于正式上市，售价11.97-17.97万元，下面我们就一起来看看这7款车型中哪个性价比最高。
● 首先：快速了解一下名爵锐腾
锐腾是2013年上海车展首发亮相的MG CS SUV概念车的量产版，整车造型延续了概念车的设计风格。新车基于上汽全新的SUV架构平台——SSA进行打造，并采用了被称为“棱面美学”的外观设计理念，好不好看先不说，个性和有家族特征这是毫无悬念的。
内饰：
锐腾的内饰简约大方，也不失设计感，五边形的空调出风口和大量钢琴烤漆材质的运用看上去十分时尚。内饰的装配工艺表现也不错，各个部件之间接缝很小，而且都很牢固，属于自主品牌的一流水平。
空间：
作为一台SUV，锐腾的头部空间肯定没什么问题。前排座椅对肩部的承托较好，但是没什么包裹性且填充物不是特别软。后排空间属于同级别中上水平，优势是靠背角度可调。
动力系统：
名爵锐腾搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，它们都是上汽的全新发动机，其中1.5T车型配备的是6速手动或7速双离合变速箱，2.0T车型仅有6速双离合变速箱可以选择。而能8秒破百的只有2.0T的两驱车型。
四驱测试：
锐腾为1.5T、2.0T顶配车型装配了四驱系统，它的结构和常见的城市SUV一样，都是以前轮驱动为主的四驱系统，以电控多变离合器作为中央限滑式差速器，前后轴都是开放式差速器，利用电子系统实现轮间限滑。在我们实际测试的过程中，它能够在对向车轮失去附着力的交叉轴测试中脱困，但是脱困的过程不太容易。像锐腾这种城市SUV，电子系统一般都是为公路驾驶设计的，并没有专门的限滑程序，所以交叉轴脱困会比较费劲。
配置分析：
本次上市的7款车型中有5款1.5T车型和2款2.0T车型。1.5T车型中有2款配有6速手动变速箱、3款装配7速双离合变速箱的车型，2款2.0T车型则全部配备了6速双离合变速箱。四驱系统则只有在两个排量的最高配车型上才出现，从厂家的产品布局来看，1.5T两驱车型才是日后锐腾的销售主力。下面就来点评一下各款配置，看看哪款比较值。
● 入门版车型配置分析
1.5T 手动都市版是锐腾的入门级车型，售价11.97万元，起步价不算低，我们一起来看看它的基本配置。
『电子驻车和ISOFIX儿童座椅接口是全系标配』
1.5TGI手动都市版的配置非常寒酸，首先16英寸的钢制轮圈让人一眼就知道它是最低配车型，接着前雾灯、倒车雷达、牵引力控制系统、车身稳定系统等安全装备也全部缺失，我想厂家推出这款车型的目的就是为了拉低入门级车型的售价，如果不是预算非常非常有限，我们不建议购买此配置的车型。
● 精英版车型配置分析
分析完了表现并不理想的入门级车型，我们一起来看看配置更高一些的精英版车型，精英版包括1.5TGI车型的手动挡版本和自动挡版本，我们先从售价较低的1.5TGI手动精英版说起。
两车价格相差6千元，可是配置水平完全不在一个档次上，我想对比完了配置，你也一样觉得这6千元花的值，这6千元不仅换来了倒车雷达、车身稳定系统、牵引力控制系统等安全装备，还有6英寸触控屏幕、自动空调、后排空调出风口等舒适性装备。而且这些配置已经完全能够满足大部分消费者的日常使用需求了，如果预算有限或者只想买手动挡车型的消费者，1.5TGI手动精英版非常值得入手。
『车顶行李架和电动天窗』
1.5TGI手动精英版和1.5TGI TST精英版价格相差1.4万元，除了升级到7速双离合变速箱外，1.5TGI TST精英版还多了自动驻车、可变背光的仪表盘、电动天窗和车顶行李架，这个差价属于合理的范围之内，配置也完全够用，作为入门版的自动挡车型，值得推荐。
● 豪华版车型配置分析
锐腾的车型名称起得比较实在，让人一看就懂，精英版车型配置已经完全够用，豪华版车型就是又增加了一些能提升档次感的豪华配置，不像一些品牌的车型名称很有艺术气息，但是完全看不懂。豪华版车型包含两款1.5T车型和一款2.0T车型，下面我们就一起来看一看它们的表现。
『多功能方向盘和日间行车灯』
从配置表分析，1.5TGI TST豪华版所增加的这些配置都是能提升档次感和日常使用便利性的装备，1万元的差价换来上述13项装备的升级也比较合理，这款车适合那些对配置要求较高的消费者。但安全配置表现不错的锐腾，副驾驶位安全带未系报警仅从14.97万元的1.5TGI TST豪华版车型上才开始装备，这个有点让我不能理解。汽车之家提醒您，无论有没有安全带未系报警，上车后都要系好安全带。
我把三款豪华版车型的放在了同一张表格中作对比，因为在配置方面它们之间相差不多，首先来分析下1.5TGI TST豪华版和1.5TGI TST四驱豪华版这两款车。
它俩之间相差2万元，配置上只多了胎压监测、倒车影像、导航等装备，差价主要还是用在了四驱系统上，而根据我们之前的测试，锐腾的这套适时四驱系统主要是针对公路驾驶设定的，在进行交叉轴实验时，轮间的电子限滑不是很明显，如果真遇到难度较大的越野场地，它也应付不了，而两万元的差价对于这个价位的车型来说也是不小的数目了，所以对四驱系统没有特别大要求的消费者，我们还是建议购买两驱版本的车型。
2.0TGI TST豪华版比1.5TGI TST豪华版贵了1万元，配置上相差不多，只是多了发动机自动启停，少了定速巡航和后视镜电动折叠，它们的主要差别还是在动力系统上，这款2.0TGI TST豪华型就是百公里加速能破8秒的车型，如果你真的想在20万元以内买到一台加速这么快的城市SUV的话，那非它莫属。
● 2.0T车型配置分析
锐腾只提供了两款2.0T车型，一款两驱一款四驱，如果你对动力要求较高，要在2.0T车型之间抉择，那么只需要考虑自己是否需要四驱系统即可。
『方向盘换挡拨片和陡坡缓降功能』
两款车型售价同样是相差2万元，但是配置上的差距要比1.5T车型两驱和四驱版大多了，这同样也能反映出一个问题，两驱和四驱版本的差价其实没那么大。
作为顶配车型，像侧安全气帘、陡坡缓降、方向盘换挡、前排座椅加热、氙气大灯都是顶配车型的专属装备，但是其售价也达到了17.97万元，如果你对动力要求高又需要四驱系统同时还是顶配控，那么这个配置适合你，否则我们不做推荐。
