外观：“阳刚”之美 工艺水平较好
之所以长安CS75有着这样引人注目的外观，是因为它来自于长安欧洲设计中心，参与设计的人员有些曾经就职于一些世界知名车企，有着丰富的经验。而从工艺水平来说，也是近几年长安汽车一直在努力把控的方面，可以说，在中国汽车（自主）企业里，长安目前制造的车型，工艺觉得称得上一流，在下面我们的详细解读中，大家会有很深的体会。
网友外观问题解答：
@netp：CS75有五种颜色，大概为红、白、金、灰、黑色。
@有你的空气：CS75的关门声音比较厚重，不会是面包车的声音，外观做工出色。
_ueditor_page_break_tag_内饰：工艺同级出色 配置实用性佳
从内饰来说，CS75的设计布局与CS35非常相似，相比外观的炫目，内饰相对则要平淡一些。不过在这里我依然要夸口的还是工艺，做工在同级别处于领先水平，甚至超过一些合资车型的做工。从实用的角度来说，虽然和其它自主车型一样，配置炫目，但整体的感受都非常不错，按键的手感、屏幕的操控、包括座椅的舒适度、人机工程学都有着不错的表现，是实实在在的，并不是花哨的摆设。
在CS75内，你会发现很多人性化的体验，不再是一箩筐的将配置罗列出来，而缺乏用户体验，几乎没有几个（配置）会让你感觉它是空头的摆设。比如说，仪表上采用了彩色屏幕的行车电脑，不仅能显示导航的信息，还可以准确的显示出一些驾驶和车辆的信息，包括胎压监测、陡坡提醒、雷达探头提醒等。
网友内饰问题解答：
@金钥匙、qq152336401：我们试驾的这台CS75车里没有任何刺鼻的异味，表现非常不错，内饰工艺一直是我想强调的，得到了此次试驾同行的一致好评。
@好男人：目前配置没有选装，总共5款车型，2.0L手动三款车型，1.8T自动两款车型，除最低配车型外，其它车型配置表现都不俗。
_ueditor_page_break_tag_空间：乘坐空间充裕 行李箱可变成双人床
空间方面，可能大家已经猜到了，就从外观尺寸来看，就可以断定，CS75的内部空间表现肯定不俗，实际也是如此。而且不仅仅是宽大舒适的乘坐空间，还有储物空间也非常丰富，可以说考虑非常细致。另外还有大家最为关注的行李箱，内部还设计了很多可以固定住行李的挂钩和储物槽，想得很周到，能不能装货也是喜欢SUV朋友最关注的，我可以肯定的告诉大家，一般出游，CS75足够用了。
| 长安CS75车身尺寸对比 | |||||
车型 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） | |
CS75 | 4650 | 1850 | 1705 | 2700 | |
哈弗H6 | 4640 | 1825 | 1690 | 2680 | |
奔腾X80 | 4586 | 1820 | 1695 | 2675 | |
奇瑞瑞虎5 | 4506 | 1841 | 1740 | 2610 | |
网友空间问题解答：
@旧情：这款车型后排座椅可以完全放倒放平，可以形成一张大床。
@hykilovemyselfs：CS75后排座椅靠背角度可以调节，靠背倾斜的角度坐上去非常舒适。
@摄影师老哈：CS75目前只有5座车型，没有7座车型。
_ueditor_page_break_tag_驾驶：油耗经济、主打舒适、噪音控制出色
说了这么多，下面说到的就是大家最为关心的问题了，CS75到底开着怎么样？首先我想说明一下，这次试驾的地方在云南大理，海拔高度接近2000米，所以对于自然吸气发动机来说，动力性能肯定是有一定影响的，会比平原地区动力表现上有所衰减。
此次我们试驾的车型为2.0L的6速手动车型，至于大家关心的1.8T车型目前还没有下线，我们也将会持续的关注。
| 长安CS75参数对比 | |||||
车型 | 排量 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) | 变速箱 | 后悬挂类型 |
CS75 | 2.0L | 116/5500-6000 | 200/4000-5000 | 6速手动 | 多连杆独立悬挂 |
哈弗H6 | 1.5T | 110/5600 | 210/2200-4500 | 6速手动 | 双横臂式独立悬挂 |
奔腾X80 | 2.0L | 108/6500 | 184/4000 | 6速手动 | 多连杆独立悬挂 |
奇瑞瑞虎5 | 2.0L | 102/5750 | 182/4500 | 5挡手动 | 纵向摆臂式独立悬架 |
整体来说，CS75的驾驶感受与它的外观有很大差异，并不是大家想象中的一款能翻山越岭的越野车，这款车依然是目前市场主流的城市SUV定位。驾驶风格上也不是激进运动风格，而是更注重舒适性的车型。对于自重1.6吨的车型，不能过于指望动力上有什么优异表现，不过城市里日常驾驶动力足够了。
那么CS75的优势在哪里呢？简单概述为乘坐舒适，噪音控制表现抢眼，燃油经济性有不错表现。从这几个方面可以看出，CS75是一款都市白领的通勤坐骑，平时开外观大气有面子，周末还能带着家人一起远行，乘坐舒适，适合一家人团聚。同时，你也并不会因为它是一辆SUV而在燃油上消耗更多的金钱。如果你是玩车一族，那么我可以很明确的告诉您，CS75不适合您，它实际是一款更偏向传统家用风格的SUV。
网友动力问题解答：
@一啸长空：CS75过弯侧倾表现对于家用车来说，还是可以的，但绝对不适合激烈驾驶。
@开心的人：从目前我们试驾的这款手动挡2.0L车型来看，还是很省油的，省油秘诀就是更早的升入高挡位，尤其是进入6挡后，行车电脑的平均油耗会大幅下降，如果长时间用低速挡不会省油。你不用担心车辆带不起来，车速在60km就可以升入6挡。
@痴心易碎、乐瑟熊： CS75最小离地间隙190mm，对于一款城市SUV来说，这样的表现中规中矩，CS75设计了下包围，不用担心会剐到漆面，排气管也设计的很高，不影响通过性。目前CS75只有两驱车型，明年会推出四驱车型。
@netp ：CS75几乎全系拥有侧气帘、ESP等多项安全配置，非常给力，同时C-NCAP碰撞达到了五星标准。
@yygua：从试驾表现上看，CS75在通过非铺装路面时，乘坐舒适性还是非常不错的。
@易水潇潇：6速自动变速器是爱信第二代产品。
@逝然陌：CS75的刹车确实还是偏软，需要一定时间去习惯。
@TZB：CS75的噪音水平在自主SUV里算最出色的，不比合资SUV差，很棒。
@金月湾：加速性一般，尤其中高速超车比较吃力，由于手动挡车型，响应积极，座椅长时间乘坐没有任何不适感，颠簸路面车辆没有异响。
@小小蚁族：CS75爬坡表现一般，中高速明显偏差。
购买建议：适合都市白领通勤用途
目前厂商公布的CS75预售价为11-16万元，相比自主车企来说，这个价位可能并不算有优势。不过，萝卜白菜各有所爱，长安近几年的品牌影响力也越做越大，像逸动这样的车型也有着不错的销量。可以看得出，长安这几年是在用心造车，所以品质和口碑也是在不断积累。
对于哪些人更适合购买CS75，我的建议是，喜欢大气外观、对空间有一定要求、追求品质、注重安全、把车看作是日常代步工具、注重经济性，如果你对买车更关注这些点，那么长安CS75是您的理想选择。
