2013年6月26日，全新宝马3系GT正式在国内上市，新车共推出四款车型选择，售价区间为44.50-67.30万元人民币。在3系GT上市前，5系GT一直以来的市场表现并不是很好，这也是因为目前国内消费者对于这样像旅行车又像SUV的车型并没有太多了解。不过随之时代的不断改变，差异化需求也越来越受到重视，更多的人不满足与轿车和SUV；而作为宝马也顺势推出了3系GT。
外观：尺寸大于3系
本次推出的3系GT是在原3系平台上打造的，但在尺寸上3系GT长宽高均大于3系，长4824mm、宽1828mm、高1489mm，轴距上与长轴版3系均为2920mm。前脸部分3系GT比3系看上去要更加霸气，采用运动套装的前脸看上去非常霸气，双肾型近期格栅镀铬装饰，立体感十足。前大灯采用了最新的天使眼，大灯内部层次感和好；不过大灯眼角相比较相对于以往车型更宽一点。而近期格栅下方的保险杠部分设计的也非常有层次感，雾灯融合其中。
侧面看去，3系GT与5系GT一样采用了掀背式设计，整车身看上去非常优雅，但低后高的设计，又让3系GT有种蓄势待发的运动感。在车身侧面，前翼子板上，“7”字型的通风口不仅仅是装饰作用，它不仅能够为轮胎降温，还能够有效的降低风阻。轮胎方面，225/50 R18的马牌防爆轮胎看上去也很实在，18寸十幅的铝合金轮毂造型不不错，相信还会有其他样式可供选择。
车尾部分，可以说3系GT融合了5系GT和3系轿车的特点而自成一派。因为同为GT车型，3系GT车尾最大的亮点是加装了可升降的扰流板，当时速达到110KM时会自动升起，70KM时会自动收起，另外通过主驾驶座椅侧车门上的按键也能开启；这一转配也是首次出现在宝马车型上。
尾灯结合了3系轿车的设计，LED示宽灯带能让你在夜晚一眼就能认出这是辆宝马，不过内部灯源仍然采用了卤素灯泡。
_ueditor_page_break_tag_内饰：与3系轿车一样
内饰部分，3系GT与3系轿车采用了同样的设计，可以说基本上就照搬了3系轿车的设计。木纹饰板搭配银色饰条营造出典雅气质，全黑的内饰基调很突出质感，整体豪华氛围浓厚。另外，据了解新车根据配置的不同会提供6种不同内饰套装供消费者选择，满足各种选择。
方向盘样式同新3系一样，粗壮握把的三幅式多功能方向盘很有运动感，红色缝合线加换挡拨片，让人不自觉有驾驶它的冲动。此外，方向盘还提供了蓝牙电话、定速巡航和多媒体系统控制等功能。
仪表盘方向同样采用了3系同样的设计，此外在本次实拍车型的仪表上还看到了刹车能量回收技术，转速表下有专门的区域显示能量回收充电情况。
3系GT的中控台采用了大面积的软塑料覆盖，很有质感；搭配褐色木纹面板和银色装饰条，让整个内饰奢华感倍增。而中控按键布局设计同样为宝马家族式，采用环抱式设计，以驾驶者为中心。做工同样无需置疑，到达应有的水准。另外，iDrive系统也是不可缺少的，旋钮搭配七个功能键的设置已经沿用了多年，熟悉一段时间后可以快速完成对应功能操作。
最顶端的8.2英寸大屏幕作为i-drive系统的载体可以提供丰富的娱乐功能还能显示详细的车辆信息。配备的双区恒温自动空调，在空调区我们看到了座椅加热调节按键，但没有座椅通风选项，对于南方车主来说，通风的实用性要明显大于加热功能。
挡把左侧的一排按键依次为ESP开关，驾驶模式切换和泊车辅助开关。这在和新3系上的布局一致。驾驶模式切换有Sport 、Sport、Comfort与Eco pro四种驾驶模式可选；而在Eco pro模式下，制动能量回收系统及发动机自停启系统将被悉数激活，可带来最高20%的节油效果。
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座椅部分，3系GT同3系轿车一样，提供多种风格供选择。运动型的座椅包裹性很好，提供了多向电动调节和几种座椅记忆功能，同方向盘一样采用了红色缝合线。
前排乘坐空间，身高172cm体验者在前排调至舒适位置后，头部拥有半拳距离。在前排座椅不动情况下，后排头部拥有一拳距离，膝部拥有2拳多距离。
储物空间的设计很用心，内部细节用料和开关阻尼质感都保持了宝马的一贯扎实作风。扶手箱空间不大，只适合放置手机、钱包等随身物件，还内置了AUX/USB接口，用手机听歌倒是挺方便。另外，全景天窗现在似乎是中高端车型必备的配置了，在3系GT上我们也见到了这一配置。
3系GT大的优势就是后备箱的储物空间相比3系轿车来说有着巨大的提升，夸张的后备箱开口面积能轻松放取大件行李，而放倒第二排座椅后，扩展出来的储物空间和很多MPV对比也毫不逊色。而电动尾门也让操作起来很方便。
动力：2.0T发动机配8速手自一体变速器
动力方面，宝马3系GT提供320i、328i及335i三种型号选择，其中320i搭载2.0T低功率发动机，最大输出功率达到184马力（135kW）；328i则配备高功率版的2.0T发动机，可输出245马力（180kW）的最大功率，峰值扭矩为350N·m；335i则搭载大家比较熟悉的3.0T发动机，最大功率为306马力（225kW），峰值扭矩为400N·m。传动部分均匹配8速自动变速箱。
全文总结：
GT车型目前还是个较为新型的市场，虽然5系GT已推出几年了，但销售情况一直并不是很理想。但从目前SUV车型越发火爆来看，未来这种既有轿车的舒适性又有SUV的大空间的车型或许将受到追捧。此外3系GT的扰流板尾翼、换挡拨片都让其拥有运动车型的基因，可以说它是专为有家庭，但有不失个性需求的高档用户准备的。（图/文 爱卡汽车）
