| 同级别竞品 | 越级竞品 | |||
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 翼博 | CR-V | RAV4 | |
| 最小离地间隙（mm） | 140 | 172 | 135 | 193/173 |
从尺寸上来看，翼搏占据明显优势，尤其是在最小离地间隙上，172mm的数据甚至超过了更高一级的SUV竞品车型。这也符合外挂式备胎充满力量感和越野范儿的特征。而2008的140mm最小离地间隙勉强算是SUV的及格线，在同级别SUV中算是比较靠下了的。
外观小结：翼搏这种外挂式备胎的设计可谓同级别中独树一帜，即使放眼整个SUV大家庭中这样的造型也并不多见。而2008作为现阶段唯一一款非美系小型SUV，在外观设计上体现出与北美车型截然不同的浪漫法式风格。抛开仁者见仁的外观审美不说，就配置而言双方可谓不分伯仲，不过别忘了翼搏的售价更低哦！
_ueditor_page_break_tag_
内饰小结：跟外观风格类似，两车在内饰方面的设计也遵循了各自家族式的特点。其中翼搏中控台仿士兵铠甲的设计颇为抢眼。而在配置上，虽然2008配备了全景天窗、倒车影像以及仪表盘氛围灯等项目，但涉及的车型并不是很多。其中倒车影像仅出现在顶配车型上，而氛围灯也需要进行选装才能得以享用。
反观翼搏，虽然天窗面积不如2008来得大，但是却能支持开启，更讲究实用性。此外，虽然并未配备倒车影像，但当你切换倒挡时，显示屏中同样会出现模拟影像供驾驶员参考。我觉得其实这就足够用了。
_ueditor_page_break_tag_福特翼搏乘坐空间
标致2008乘坐空间
福特翼搏储物空间
标致2008储物空间
福特翼搏后备厢
标致2008后备厢
空间小结：两车在乘坐表现上可谓不分伯仲，翼搏在头部空间上要更占优势一些。而在储物能力上，翼搏就明显占优了。据悉全车多达20处存储空间，其中副驾驶座椅下方的隐藏储物格设计很是贴心。而在后备厢对比中，虽然翼搏在常态容积上略逊于2008，但是翼搏拥有更好的拓展能力，后排座椅除了支持比例放倒，还能再向前翻起，并且在平整度上比2008更好。
_ueditor_page_break_tag_
两车虽然底盘结构相似，但受限于离地间隙和备胎布置的关系，两车在通过性上有着不小差距。尤其是在爬坡过程中，翼搏拥有最大36°的离去角以及23°的接近角，完全可以挑战一些非公路的坑洼地段。看样子福特把翼搏外观设计成这么硬朗越野范儿，并不只是装装样子而已。
福特翼搏试驾感受
标致2008试驾感受
全文总结：两车虽然定位为同一级别，但是两车风格可谓截然不同。给我感觉翼搏硬朗的外形，外挂备胎+高通过性的底盘设定等更偏重男性的审美标准。而相比之下，标致2008则更符合女性对时尚、浪漫的诉求。动力方面更是如此，尤其是翼搏1.0L GTDi 手动尊贵型，绝对能让你体验到酣畅淋漓的驾驶快感。这台1.0T Ecoboost发动机可是荣获过沃德十佳发动机殊荣的得主哦！而这1.0T+5MT的动力组合，目前福特家族车系中只此一款。
而标致2008 1.6L+4AT的动力总成实在让人无力吐槽。虽然经久不衰，成熟度上和耐用性上也都拥有不错的口碑，但毕竟是4AT，跟对手动辄或6或6速以上的挡位数相比，在燃油经济性上还是有着明显差距。当然，如果你是个娇羞的软妹纸，或者是对动力方面并没太高要求的文艺小青年，2008作为城市代步工具绝对是你不二的选择。
