这款车型似乎是为了更加迎合日渐成为消费主力的80后消费群体，就连那句广告语“自在，无所不在”都是这么接地气，引共鸣。笔者作为切实的80后，看到S5的外观设计，心里不禁震颤了一下。
实际上，海马S5这款车的车身尺寸在账面上的数据并不是很大，却依旧被定位在紧凑级SUV的行列中。虽然没有入驻小型SUV的车身尺寸，但是从个人审美看来，海马S5是目前海马旗下车型中外观设计最好看的一款。而自主品牌中的SUV虽然很多，但外观设计走这种时尚动感路线的并不是很多。
作为一款为自信青春、坚持志趣、有梦想、有目标的都市新玩家量身定制的SUV，海马S5拥有极光绿、极地银、珠峰白、波尔多红等多种车身颜色，绝对适合潮流前卫的80后、90后年轻一族。
海马S5的前脸采用Tiger Shark虎鲨造型设计，鸥翼式镀铬前大灯拥有白色"灯眉"和镀铬"眼线"。全系均配备了高亮度LED日间行车灯、Traveller旅行支架等。智尊型和智臻型两款车型还配备"HAIMA"字样的专属冰橙色迎宾灯，精致考究。
厂家介绍说海马S5这款车采用了多重静音设计。在实际驾驶过程中，我们也确实能感觉到这款车在怠速时的噪音并不高，发动机舱内也没有传出零碎的杂音。
_ueditor_page_break_tag_海马S5内饰——中规中矩
内饰方面，海马S5采用橙色和黑色混搭的欧洲流行配色方案；中控台所用的钢琴漆面全系标配，经过精心处理，不会留下手印和指纹。海马S5采用Green Idea造车理念，全系应用搪塑工艺软体材质，触感细腻柔软，使用时间长且不易发生变形，大幅提升舒适度且增强了整车品质感。
后排座椅可根据需要进行4/6折叠，即使放置大件行李也不愁。智尊型和智臻型两款车型还配备了灰尘、花粉净化系统，可以过滤空气中所包含的杂质，营造出舒适、清新、健康的车内环境。高配车型均配备自动恒温空调系统，带后排腿部独立出风口，非常贴心实用。
海马S5的Joy-Touch影音娱乐系统集GPS、Bluetooth蓝牙系统、DVD功能于一身，随时随地驾驶、娱乐两不误。SMART智能行车电脑则集成瞬时油耗、续航里程、胎压监测系统、超速报警、车门未关闭提示、安全带未系提醒、手刹未解除提示等各种信息，让驾乘者时刻掌握车辆状况，轻松驾驶。
在智能配置方面非常厚道，阐述着它的诞生一定是如利剑出鞘一样。我所试驾的高配车型上拥有了电动天窗、胎压监测、自动空调、触摸式的液晶显示屏等较能体现车辆档次的配置，但这些不算是少见。
海马S5配有的360智能驾驶辅助系统在这个级别中似乎就并不多见了，它通过中控液晶屏，将车身四周的情况及时的反馈给驾驶员。
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动力方面，海马S5全系搭载HMA GN16-VF1全铝发动机，最大功率90KW，最大扭矩160Nm。VIS可变进气系统搭配VVT气门可变正时系统，有效提升不同转速下的动力输出的同时，更加平顺。
精准的5速手动变速器档位设置非常清晰，换档平稳可靠、灵活顺畅，排挡杆的设计很厚实，握感不错，各挡位之间换挡行程有一点点长，且挡位比较清晰的，虽然没有很明显的吸入感，入挡也算得上是干脆、平顺。
这款前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架组合的车型，所以车在过弯和过颠簸路面时，显得很平稳。同时这款车搭载的是1.6L自然吸气的发动机，开起来，车的动力是相当足的，车开起来的感觉非常舒适，而且越野功能强劲。安全配置方面，海马S5采用3H高刚性车身设计，全系配备ABS+EBD、BAS制动力辅助系统、前排双安全气囊以及SFD碰撞控制系统等。
通过试驾，发现海马S5悬挂调教的稍显硬朗、很直白，没有多少缓冲，经过颠簸道路时乘客会感觉到很明显的震动。可能是因为底盘较高所以牺牲了些许的舒适性。
但在济南这个山路蜿蜒的地方，这套悬挂则表现出其良好的支撑性，带给驾驶者足够的信心。驾驶中方向盘的感觉还算轻盈，车辆速度提上来后方向盘的力度回馈感较好且指向明确。
加速超车虽然不是这款车的强项，但在上山、爬坡时，1.6L的动力还算从容。发动机的提速过程的动力输出太过平缓，偶尔需要超车的话，把转速拉到3000转以上才能得到相应的回馈。作为80后，把这款车比作游走于城市中的大玩具，更为合适。
总结：作为海马第三款SUV车型，厂家显然是寄予厚望的，同时也在这款车上下了不少本钱。十分惹眼的外观设计，较为丰富的配置，以及产品自身品质的提升等等方面都是看得见摸得着的。作为一款紧凑级SUV来说，海马S5相对于同级别的对手，但依旧具备着不俗的竞争力。
