近期，受到马云力挺的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5上市后果然一鸣惊人，观者踊跃、订单激增。
最新数据显示，荣威RX5上市不到2周，其互联网版订单已冲破1万大关，展示出互联网汽车新品类的强大号召力。而从热销的互联网版14.88万-18.68万元的售价来看，荣威RX5已经进入合资品牌SUV核心价格区间。
在走访4S店时发现了一个现象，有不少车主之前想选韩系SUV的，可荣威RX5上市后，很快抢了韩系SUV的订单。
对此现象，认为很有深入研究的必要，因为此前都是中国自主品牌车之间厮来杀去，可荣威RX5似乎打破了这一常规。
究其原因，与荣威RX5的越级定位有关，它与生俱来就与哈弗H6、长安CS75、传祺GS4以及吉利博越不在一个重量级上。
为什么这么说？显然得以理服人。
首先，荣威RX5在车身尺寸上有相当的优势，特别是在车宽与车高方面，2700mm的轴距也处于同级前列。
得益于出色的空间优化，荣威RX5在后排空间上具有压倒性的优势，身高180cm的驾驶者在后排乘坐，甚至可以轻松得翘起二郎腿。
RX5还把荣威品牌在车内用料和品质上的长项发挥到了极致，拥有“同级最大面积的软性材质包裹”，车身钣金倒角半径小于3.5mm，这些都是很多同级合资品牌都所不能及的，更别说是同级的中国品牌对手。
在核心动力总成和底盘调校方面，上汽大集团的优势更是明显。2.0T发动机的动力输出大幅领先，加速性能位居前列，也是中国品牌中少有的采用直喷技术的发动机。此外，荣威RX5的整套底盘由上汽位于英国长桥的工程团队和保时捷的底盘调校团队历经3年共同打造。
正因为同级中国品牌SUV在实力上还不足以对荣威RX5构成威胁，所以定位稍高于中国品牌的韩系品牌SUV便率先“中弹”了，具体而言，北京现代途胜以及东风悦达起亚KX5感受到的“被抢单”压力应该最大。
平心而论，上汽荣威在品牌方面，还略逊于在华苦心经营多年的现代和起亚。所以，既然最终不少消费者把订单投给了荣威RX5，那么一定有必然的因素。
是骡子是马拉出来遛遛，事实胜于雄辩。
为了公平起见，挑选了高配、中配共4组车型捉对PK：荣威RX5 30T 互联网智尊版和现代途胜1.6T 双离合两驱领先版；荣威RX5 30T 互联网智享版和现代途胜2.0L自动两驱智能版；荣威RX5 30T 互联网智尊版和起亚KX5 2.0L自动两驱Premium版；荣威RX5 30T 互联网智享版和起亚KX5 2.0L自动两驱GLS版。
对比之下，发现荣威RX5在中控屏、真皮座椅、发动机性能、实用配置和科技配置等都完爆韩系两大品牌的热销SUV。鉴于荣威RX5的实际价格还比韩系对手都低了1-2万元，性价比优势因此一目了然。
消费者的眼睛是雪亮的。80后的严先生就是其中转而购买RX5的一位，他向车透君表示，“之前考虑的是途胜，但荣威RX5实在是太热了，配置出来后我立马拉了个表格对比荣威RX5和途胜，荣威RX5 30T的最大功率是220马力，途胜 1.6T最大功率只有177马力。一坐进车里就知道，荣威RX5的空间比途胜大了不止一点点。”
85后孙女士最开始考虑的是起亚KX5，后来同样转投中国车的怀抱。“荣威RX5的后排空间比起亚KX5宽敞太多了，动力也很强，而且质感非常好，做工细致。”荣威RX5还有语音开天窗、语音调节车内空调等功能，让孙女士很快“路转粉”，签下了订单。
得益于与阿里巴巴的合作，头顶“互联网SUV”光环的荣威RX5自然也不是徒有虚名，10.4寸触摸屏、功能强大的车载互联系统，还有语音开天窗、语音调节车内空调等科技感爆棚的功能，强大而又本土化的互联网属性，使得荣威RX5面对韩系SUV对手时优势更为明显。
当然啦，荣威RX5的蹿红因素，不仅仅在于其身上的“互联网基因”，更值得肯定的是，这款有颜值的SUV新星同样在品质和技术上也力压同级韩系对手。
如今的消费者已经越来越懂车，对好车的评价标准也与国际接轨。上汽和阿里强强合作、潜心多年打造的荣威RX5，正是这样一款具有国际化水准的产品，因此与消费者的需求一拍即合。
现在来看，荣威RX5的到来，确实让韩系对手有些措手不及。再加上“萨德”事件的影响，使不少爱国的中国消费者将韩系车划出了购买名单。
而从未来趋势上看，在荣威RX5的强势崛起后，韩系SUV的“中弹”还只是开始，更大的受伤或在后头呢！
