广州车展重磅SUV新车回顾(2)

2014款路虎揽胜极光

新车看点：搭载9AT变速器

路虎将搭载ZF生产的9AT变速器已经不是什么秘密了，但从年初消息曝光以后，路虎一直没有相关动作来证实这则消息。直到广州车展，路虎终于发布了2014款揽胜极光，搭载全新9挡手自一体变速器使其备受瞩目。同时这款新车也正式发布了其在中国的售价为52.8-66.6万，2014年款揽胜极光还基于原有耀真版和耀动版基础上新增一款全新车型——五门耀享版。

2014款路虎揽胜极光

毫无疑问，9AT变速器就是这次极光升级的最大亮点。因为，9AT又再次突破了消费者对于变速器档位数的认知，同时9AT也能让极光的油耗表现更出色。新款揽胜极光还新增泊车辅助系统、车道偏离和交通标志识别系统以及涉水传感器，并配备InControl“互联车辆”技术。

极光此次的升级也不仅仅只有9AT变速器，它还装配了一套经过升级的四轮驱动系统。这套四驱系统会在车辆行驶时速保持在35km/h以上并感知到路况良好的情况下，让极光切换成前轮驱动，这对于提升车辆个油耗表现十分有意义。而当车辆需要四轮驱动时，这套系统又可在300毫秒的时间里完成切换。由此看来，这套新的四轮驱动系统也十分具有亮点。

路虎全新揽胜长轴距版

新车看点：轴距加长140mm，更加豪华

路虎在本届广州车展中正式发布了长轴距版的揽胜，长轴距版揽胜在标准轴距揽胜的基础上，轴距加长140mm，整车长度达到惊人的5200mm，其中后配腿部空间将提升186mm。目前这款车型在国内的售价还未发布，海外售价将超过14万英镑。

路虎全新揽胜长轴距版

加长版路虎揽胜与现款车型并无太大外观区别。轴距达到了3062mm，相比现款增加了140mm。加长版揽胜在前进气格栅做出细微调整。为了凸显与普通版的不同之处，加长版在车门防擦条位置增加“L”标识，突出身份的不同。