● 将国产产品展望:到2016年投产3款车型
据奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华介绍,根据企业的规划,首款国产车型路虎揽胜极光将于2014年广州车展公布价格,并将于2015年年初正式上市;下一款国产车型也将为路虎车型。至2016年,奇瑞捷豹路虎常熟工厂共将生产3款捷豹和路虎车型,年产能达13万辆。此外,目前奇瑞捷豹路虎还已经规划了合资自主品牌产品,但具体车型不方便透露。
虽然朱总的表述并没有透露出太多信息,但编辑结合此前曝光的信息,对奇瑞捷豹路虎未来将投产的车型还是进行了下猜测。编辑猜测后面两款将国产的将是路虎发现神行以及捷豹XE加长版,下面我们就具体来看看。
◆ 第一款国产车:揽胜极光——关于国产揽胜极光或许您想了解的6个问题。
★ 为何先国产揽胜极光?
在路虎目前全球的销量中,最畅销的车型就是揽胜极光,前三季度该车全球销售93899辆,占路虎总销量的三分之一,比捷豹最畅销的XF车型多出近6万辆。同时从国内的上牌量来看,揽胜极光的销量也是一直名列前茅,今年1-8月的上牌量达到了22175辆,位列路虎品牌的第一,占路虎品牌总销量的32.6%。
选择这样一款已经在中国以及世界市场获得成功的车型国产,对于刚刚试水合资的捷豹路虎来讲是能够更容易取得成功的,同时这头一炮能否打响对于后面的国产车型也是非常重要的。因此选择国产揽胜极光可谓是目前来看的最佳之举。
★ 国产揽胜极光与进口版有何差异?
我们在和官方沟通时了解到,国产揽胜极光和进口版在车身构架、动力总成等方面目前没有差别。换句话就是说,目前的揽胜极光没有像其他品牌进行中国化加长等等,同时其动力系统还保留了现款进口车型搭载的2.0T(来自福特)+9AT动力总成。(注:在未来,国产揽胜极光还有望换装路虎最新的Ingenium系列发动机,这也是路虎在全球的动力升级步伐,新的发动机系列还有望进行国产。)
朱国华告诉编辑,由于奇瑞捷豹路虎更加了解中国消费者的需求,国产揽胜极光在一些小的配置上会和进口版有所不同,还有例如车内的一些配色可能会更加符合中国消费者的喜爱。
因此总结上述这些相同点和变化来看,我们看到此次推出的国产揽胜极光可以说是原汁原味的,和进口版本基本一样。不一样的就是一些小的配置的优化组合。
也有一些网友担心国产揽胜极光的质量,据官方表示,合资工厂汇集全球领先的硬件设施和生产工艺,将执行全球标准和管理体系,奇瑞捷豹路虎将凭借严格的质量控制体系,将英伦品质进一步传承。从官方表述中我们看到合资公司对于国产揽胜极光的品质颇有信心,但由于我们还没有摸到实车,国产车型在做工以及质量上和进口版有何不同,更多的体验我们将在今后为大家带来。
★ 揽胜极光国产后的价格是多少?会不会便宜?会便宜多少?
在国产车型推出后,许多网友最为关心的就是这款车未来的价格了。有业界分析认为,国产车型可以免去不少税费,尾部有"奇瑞路虎"的国产路虎车型价格将很具竞争优势。但是国产后的价格是否会有大幅降低?到时国产车型的价格会是多少呢?
对于未来价格这个敏感问题,编辑曾经询问过捷豹路虎的高层,但目前官方并没有明确回答,下面编辑只是想来谈谈自己的看法,也欢迎大家来讨论。
我国有比较复杂的关税体系,进口车所需缴纳的税费=关税(新车到岸价的25%)+消费税((到岸价格+关税)/(1-消费税率)*消费税率)+增值税(车价加上前两项税费的17%)。经过一番计算,2.0T排量车型的综合税率为47.7%(想详细了解税率可以点击这里)。目前揽胜极光在英国生产,起售价为29205英镑,合人民币28.77万元,如果核算税率的话,进口到中国该车的价格为42.50万元。
『路虎英国官网截图』
目前揽胜极光在华的售价是52.80-66.80万元,(注:52.80万元的5门耀真版为停产在售车型,在售车型其实是从57.80万元起售。)相比我们计算的价格还是有很大空间的,差价在15万元左右(57.8-42.5=15.3)。而这个差价空间则是利润、国内运输、储藏成本所需要覆盖的。
新车国产后,厂家肯定要保证车辆的利润,如果刨去税费,按照英国的价格(注:有网友提示,英国价格其实已涵盖利润在内,但我们没有其成本价,也就是零利润价格,顾只能以这个作为参考)加上国内利润的话,那么价格应在44.07万元起(28.77+15.3=44.07),当然,编辑的这个算法也欢迎大家一同来讨论,因为我现在也不清楚该车的国产化率是多少,只能抛砖引玉从别的角度来分析。曾经有网络上曝光国产揽胜极光43.99万元起售,编辑认为这个价格存在一定的可能性,低配45万元左右,高配不到60万元,这是编辑认为的国产揽胜极光一个可能的价格区间。
或许有些网友会说,这样的话,这价格也没降太多啊。其实定价真的是一门学问,如果国产车型价格太低的话,首先初期利润无法保证,同时如果价格大幅下跌,那么对于品牌形象的影响也还是较大的。就像之前奔驰GLK国产的经历,进口和国产车型前后指导价格的差别为6万元左右,而奥迪Q5的高配的差价仅为3.72万元。
部分SUV车型国产和进口价格对比 | |||
车型 | 进口版售价 | 国产版售价 | 售价相差(万元) |
宝马X1 | xDrive20i 44.50万 | xDrive20i豪华型 39.90万 | 4.60 |
奔驰GLK | GLK 3004ATIC 豪华型61.80万 | GLK 300 4MATIC 豪华型 55.70万 | 6.10 |
奥迪Q5 | 2.0TFSI 运动版 57.70万 | 2.0TFSI 豪华型 53.98万 | 3.72 |
从不少品牌的营销上我们看到,豪华品牌经常主打的一个策略是高定价显示定位和身份,然后通过高优惠让你觉得占了便宜,有购买的冲动。而中间的优惠和利润其实也是经销商能够控制的,让利于经销商。这也能够解释目前奥迪、奔驰等一些豪华车型动辄近10几个点、10万元以上的优惠是怎么产生的了。
在编辑看来,未来路虎也很可能会采取一个"高开低走"(高开:高定价。低走:大优惠)的营销策略,虽然指导价可能45万元,但随着现车的增多,实际购车肯定会有优惠。这也是编辑这里猜测的一些依据,也欢迎您在下面发表自己的看法。
★ 上市时间?
据官方介绍,国产揽胜极光将会在11月的广州车展首发并公布售价,而正式上市(交付到客户手中)将会在2015年的第一季度。
★ 国产版上了后,进口版会不会停?
据透露,国产版上市后,进口车型不会马上全部停掉。编辑看来,这有两方面考虑,一方面是初期国产车型的产量可能会跟不上;另一方面未来产量上来后,进口车则可以保留一些限量版以及特别版本车型。但总的来讲,未来绝大部分销售的揽胜极光应该还是以国产车型为主。
★ 产能会是多少?
奇瑞捷豹路虎工厂规划产能为13万台/年,但是里面包含了许多车型,从我们此前了解到的,国产揽胜极光的规划产能是3.4万辆/年,这个数字和目前该车在中国的销量接近。但对于这个数字,官方并没有明确的进行回复。