入选理由:JEEP大切诺基的车身造型极具简洁而雄浑的运动气息,将越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性完美的结合在一起。全时四轮驱动、高通过性的悬挂,使大切诺基可以征服各种困难路面,自上市以来一直倍受越野爱好者的追捧。在2008年1月至2012年6月之间,被盗次数为641次。
不知道什么时候开始,克莱斯勒的那套精致手法开始慢慢延续到Jeep身上,让这个原本不拘小节不修边幅的美式大汉变得越来越精致细腻。这不,新一代大切诺基无论从哪方面来说,豪华本色越来越凸显。
而在提升自身形象的同时,其本质倒没发生多少改变,继续使用着3.6L PentastarV6发动机和5.7LHEMI V8发动机。新大切的亮点在于全新的8速自动变速箱,这台ZF公司的变速箱我们已经非常熟悉了,奥迪、宝马用的都是这台变速箱,这是一款被我们认为可以媲美双离合的变速箱。换挡极其平顺且快速,而且质量与抗扭性更强。也可以为一直不省油的大切节省点资源。
Jeep的越野本色也不能丢,新大切的Selec-Terrain路况牵引力控制系统有所调整,除低速四驱、坡道辅助系统与空气悬挂调节保持不变外,驾驶模式的功能进一步加强,“沙地”和“泥地”模式被分开,“运动”模式被转移到了排挡杆上,再加上新增的ECO模式,新大切一共可以提供7种驾驶模式。
点评:新大切诺基并不会像牧马人偏向那么极端,从整体来说,它是一款既能为商务服务,又能提供驾驶和越野乐趣的车型,当然,它变得越来越不纯粹,也是对市场妥协的结果。