100-0km/h制动测试
昂科拉所搭载的215mm宽轮胎让我们在测试前略有担心，不过后来证明是我们想多了，制动过程中昂科拉车身姿态略显夸张，前保险杠有触地的趋势，当这并没影响其制动成绩，最后我们测得其100-0km/h制动距离为40.7米，属于优秀水平。
结语：正所谓浓缩的才是精华，大不一定就好，昂科拉正是走的这么一条鲜有对手的精品路线，不过摆在昂科拉面前有两个问题，其一是略高的售价，这个问题我们应该换一个角度考虑，因为昂科拉自己定位的是和高尔夫英朗这种精品小车，相比之下其售价并不算高，尤其手动挡车型售价更平易近人；第二个问题便是中国消费者头脑中“大=好”的概念，虽然年轻人更容易接受小型SUV，不过想要大部分消费者从内心上接受还需一些时日。
除此之外购买昂科拉的主要消费者——80后们面临着很大的生活压力，结婚、买房就已经压的他们喘不过气来，虽然对昂科拉这种精品小型SUV相当青睐，但却无奈于预算只能选择性其它车型，有时梦想离我们很近，但也很远。
