也许自由光的外观设计领先了现代审美十年,但它的内饰却依然停留在当前的水准。中控台的整体造型与大切很像,虽然跟不上外观设计的节奏,但胜在中规中矩,惊喜不多但也没什么太大的问题。仪表盘和中控台上分别有一块多功能显示屏,据说这个显示屏可以显示上百种不同信息,所以刚上手肯定需要一个适应的过程,功能实在太多了。
自由光的内饰一共有五种可选配色,预计未来将会全部引入国内,在这次的试驾活动中我见到了黑色及褐色内饰,另外根据座椅的颜色,中控台装饰板的配色也有稍许不同。但在引入国内后是不是所有人都能很快的买到自己心仪的颜色,就只能等到时候再看了。
做工和内饰材质方面,自由光的表现大大出乎我的意料。在我的印象中即便是大切,也只是用料非常厚道,但在做工上或多或少还是有一些瑕疵的。但这次试驾的自由光,内饰的细节处理非常到位,从中控台接缝到车身装配工艺都令人满意。
配置方面,自由光的配置选择非常丰富。除了常见的倒车影像、自动空调等、而自适应巡航、偏航警报等高端配置也出现在了自由光上。另外自由光还是Jeep家族中首款配备自动泊车功能的车型,这可是连旗舰版的大切诺基都没有的配置。不过有一个小问题是天窗居然是选配,看来美国人民不怎么喜欢天窗呀(中国版车型天窗将是标配)。
本次试驾的是美国版车型,预计未来引入国内后配置方面会有一些细小的调整,主要配置应该不会有太大不同。Jeep中国表示未来国内将不会引入低配版车型,真皮座椅+初级四驱系统(自由光的四驱系统分三个不同级别,动力篇会有详细介绍)的2.4L车型将会作为入门车型引入国内,这样看来未来引入国内后自由光的配置应该不会太低,主力车型的售价将会在40W左右。