将上市自主紧凑级SUV前瞻 经济实用新势力
SUV市场持续火热，而紧凑级SUV由于能够很好的满足都市人的用车需求而一直占据较大的份额，在上一篇文章里，我们为大家介绍了将于未来一年内上市的合资紧凑级SUV，今天，我们为大家带来几款自主紧凑级SUV的前瞻解读，近年来自主品牌车型在外观、技术和配置上都有进步，这些车型的售价门槛更低，对于预算不是很多、追求实用的准车主来说值得关注。
奇瑞 瑞虎5
上市时间：11月28日
10月25日，奇瑞官方宣布，内部代号为T21的SUV车型正式定名为“瑞虎5”。根据此前奇瑞新体系下的产品规划及命名规则，未来将逐步形成包括艾瑞泽(Arrizo)、瑞虎(Tiggo)、风云(Fulwin)和QQ在内的4大产品系列，瑞虎5则是奇瑞新产品体系规划中瑞虎产品系列下的全新SUV车型。新车于10月30日在大连工厂正式下线，随后于11月28日证实上市，预计售价10万元起。
奇瑞 瑞虎5
外观方面，奇瑞瑞虎5基本延续了β5概念车的整体造型，只是前脸中的大灯和日间行车灯的设计上进行了更为实用性的调整。瑞虎5采用了带透镜的前大灯，并回归到了普通的设计风格上，在大灯的边缘加入了LED日间行车灯的设计，。另外，瑞虎5车尾的尾灯也引入了LED光源，同时两侧双扁口式的排气筒设计也更加动感。车身尺寸方面，瑞虎5的长宽高尺寸分别为4506/1841/1740mm，轴距为2610mm，最小离地间隙为190mm。
奇瑞 瑞虎5
内饰和配置方面，奇瑞瑞虎5的内饰风格和布局均与艾瑞泽7保持一致。瑞虎5也采用了三辐式的多功能方向盘设计，内饰采用上黑下米的双色布局，整体造型借鉴了TX的设计语言，空调出风口分布于中控屏幕两边。
奇瑞瑞虎5将搭载2.0L发动机
配置方面，该车基于iAuto均衡智造技术平台设计，配置了C-Cloud云技术远程管理及诊断系统，使用户可以很方便的用智能手机操控车辆的诸多功能。据报告的配置信息显示，该车标配了7寸触摸式液晶显示屏、外后视镜电动调节、倒车雷达、倒车影像、制动力分配系统、前排双气囊等，而在自动挡车型增加了无钥匙进入等功能；舒适型以上配置车型还增加了电动天窗、行李架、定速巡航、GPS导航、车载蓝牙等功能。
奇瑞 瑞虎5
动力方面，奇瑞瑞虎5将搭载一款2.0L自然吸气发动机，最大功率102kW，传动部分并与匹配5速手动变速器，未来还将推出更多动力。根据官方数据显示，瑞虎5的百公里综合工况油耗为8.5L，最高行驶速度达175km/h。
_ueditor_page_break_tag_海马S5
上市时间：预计2014年
海马这款全新紧凑级SUV内部代号SC01，是海马汽车规划的第三款SUV车型。这款SUV将采用新的命名体系，定名海马S5，车身尺寸较S7更为紧凑，从目前新车曝光的进程来看，新车有望于2014年上市销售。
海马S5（低配版本）
车身尺寸方面，从目前获得的数据来看，海马S5的长宽高分别为4285/1818/1653mm，轴距为2642mm，体积较为紧凑，但轴距较海马S7却更长。底盘结构方面，海马S5与S7一样，采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构，不过S5的后悬架连杆设计得更加粗壮一些。而离地间隙方面，海马S5还更有优势，具有更好的通过性。
前脸部分，海马S5的进气格栅呈梯形，其中靠近LOGO部分的格栅横条还采用了加粗处理，与海马M8的前脸风格较为相似。从此次曝光的车型可以看出，海马S5根据配置不同在灯组结构上也有所变化，组合大灯只包括远近光灯组和示宽灯的功能，采用黑底灯壳，在镀铬弧形线条的点缀下非常动感。而居中位置则是平行四边形的转向灯，而高配版本将在转向灯上方增加一组长条形的LED日间行车灯。前雾灯置于底部的黑色护板上，不过低配车型为了确保更低的价格门槛，将会省略前雾灯。
海马S5（高配版本）
车尾设计比较圆润，但尾灯形状却非常犀利。尾灯组并没有配置LED光源，后雾灯模块设计在后保险杠的塑料包围上，车尾的四个倒车雷达分别位于黑色护板和保险杠靠上的部位，这样可以较好的避免倒车时出现雷达探测盲区情况的发生。根据车型配置的差异，轮胎规格也会有所不同，低配版本配备的是16寸轮毂搭配215/65 R16轮胎，高配版本则是17寸轮毂搭配215/60 R17轮胎。此外，高配车型还将配备有车顶行李架和天窗，进一步凸显SUV的定位。
新车配置了全景监控系统
通过曝光的谍照我们还发现一个细节，海马S5前进气格栅LOGO下方，以及侧面后视镜下方都配置了摄像头，这说明该车配备了全景监控系统。这将大大提高泊车的安全性和轻松度，也是明显高于现款海马S7的配置。配合全景监控系统，中控部分有大尺寸的液晶显示屏，不同于其他车型的是，海马S5的显示屏位置明显高于中控台，更加符合人机工学。在内饰设计上，新车方向盘采用了两个环形银色饰条，配以V型的空调出风口，显得颇为时尚。车窗升降按键被设计在变速箱档杆后方的位置，这样副驾驶也可以对后排进行操控。
海马S5内饰
动力部分，海马S5将配备全新的1.5T涡轮增压发动机，其动力输出方面超过了2.0L机型。这款海马自主研发的HMA GN15-TF型号的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了120kW，已经出现在了新一期目录的海马M6轿车上，接下来配置的就将是海马S5车型，与新款1.5T发动机匹配的则是5速手动和HMA GN15-TF模拟6速的CVT变速箱。
综合海马S5的动力和科技配置来看，新车的售价预计在9万元起，而其高配车型的价格或与海马S7接近。
_ueditor_page_break_tag_上汽MG全新紧凑级SUV
上市时间：预计2014年
上汽在2011年下半年推出基于韩国双龙汽车享御车型而打造的SUV——荣威W5，然而该车的市场表现却不太理想。在市场没有给予荣威W5更多肯定的时候，上汽也正在谋划另外一款全新的紧凑级SUV，并在上海车展时发布了其概念车——CS，并将这款车型划归于上汽旗下的的MG品牌之下。
上汽MG品牌轿车产品线已基本覆盖了A0级别的MG3，A级别MG5和A+级别MG6。但面对国内现在最火的SUV市场，MG却是一个空白。所以亟待推出一款SUV来占领这一市场，并且将突出个性、运动的特色。
MG全新紧凑级SUV车型
在这款设计代号为AS21的SUV完成了前期借壳双龙柯兰多完成平台测试结束后，真正意义上的测试车已经开始路试。造型方面，MG车型具有非常高的辨识度。虽然有伪装的干扰，但是稍加仔细观察，还是不难发现其家族式特征的。整体前脸采用了X型的前脸设计，通过观察大灯轮廓，其造型应该是类似于MG5的样式，比较凌厉。设计师为了营造视觉上的车体宽度和SUV特有的高重心，设计了倒梯形的下进气格栅，下唇边采用银色镀铬饰条和黑色亚光色包裹。
新车基于双龙柯兰多设计，A柱较车身的倾斜角较大，并且车顶线条较为平直的收尾于D柱，为后排乘客获得了良好的乘坐空间。但是车身侧面的车门轮廓已经发生比较明显的改变，同时其渐高的车门腰线已经彻底颠覆柯兰多。轮毂方面配备一组18寸的多幅铝合金轮毂，美观简练的同时也相应的提升了离地空间，能够获得较为不错的通过性。
MG全新紧凑级SUV车型
车尾部分在结合了概念车CS的设计元素，并相应作出了一些调整。尾门采用掀背式，并且开口面积比较小，高位刹车灯也是一目了然。尾灯采用MG5类似的柳叶式组合尾灯，后雾灯轮廓设计和前雾灯行车了很好的呼应，配合梯形的拍照框，和被遮掩的镀铬双排气管使得尾部重心下降。
由于这这台设计代号为AS21的SUV借用了双龙柯兰多的平台开发，所以在悬架方面不会有太大的变化，还是继续维持柯兰多的前麦弗逊后多连杆独立悬架的形式，轴距也将保持在柯兰多2650mm的水平，同时参考上汽官方给出的信息和其定位判断，四驱的可能性不是很大。
MG全新紧凑级SUV车型
动力部分，新车可能会配备上汽代号为15S4G的1.5T与双离合变速器的动力组合，该发动机最大功率95KW，最大扭矩200NM；此外还有望增加一台2.0T涡轮增压发动机。上市时间方面，预计这款新车将于14年下半年正式上市，售价在12万元左右。
_ueditor_page_break_tag_北汽C51X
上市时间：预计2014年
作为国内专注SUV的资深自主品牌，北汽曾在往届车展上多次展示其SUV概念新品，在去年的北京车展上，北汽曾推出过一款代号为“C51X”的绅宝CUV概念车，因其酷似路虎揽胜极光的犀利造型而倍受关注。
疑似北汽C51X量产版谍照
北汽C51X概念车
从目前曝光的谍照来看，路试车辆相比概念版C51X犀利而动感的线条显得收敛了许多。前脸和大灯一改概念车上狭长的设计，略微变得厚实，而LED光源的缺失也让量产车型失色不少。侧面腰线仅有与车窗下沿平行的一条，而非概念车上棱线分明的双层腰线设计，同时轮眉造型也变得平实，以上元素的改变使得整个车身侧面立体感明显降低，造型十分朴实。轮毂尺寸有所缩减，但五辐花瓣样式新颖，为其造型增加了时尚感。
车身尺寸方面， C51X概念车长宽高分别为4398/1794/1645mm，轴距为2650mm，但目测路试车的尺寸较该数据更大，据了解，量产版C51X的实际轴距可能达到2730mm。
北汽C51X概念车
尾部造型方面，量产车较概念车显得更为厚重，概念车上柳叶形的LED尾灯被包含多颗圆形独立灯碗的尾灯所取代，原本极具层次感的后保险杠也有所变更，双边单出的四边形排气尾管得以保留，但位置被移至保险杠最下侧，同时后雨刷也由直臂式改为曲臂式。
北汽C51X量产版内饰
据相关消息称，量产版C51X有可能借用老款三菱欧蓝德平台进行逆向研发。内饰方面，由于还处于试制阶段，仅能看出路试车辆采用了盾形中控面板，与概念车的设计风格同样有较大出入，而在方向盘后方设有无钥匙启动按键。在空调出风口、车窗升降控制按键等区域，则可以看到来自大众家族的设计特征。
动力方面，C51X有望搭载北汽自主研发的“T-Power 150”1.5T汽油机，最大输出功率可达121kW，传动部分与之匹配无级变速器。
_ueditor_page_break_tag_长安CS75
上市时间：2014年初
在今年的法兰克福车展上，长安汽车发布了旗下第二款SUV车型——CS75。据悉，该车将会在11月开幕的广州车展中亮相，随后于2014年第一季度时正式上市，预计售价在11万元起。
长安CS75
在外形上，长安CS75与首款SUV CS35有很明显的差异。首先是更大的车身尺寸，新车的长宽高尺寸为4648/1849/1694mm，轴距达到2700mm，为CS75提供了充足的前后排车内空间。长安CS75整车风格偏为硬朗，双横幅与蜂巢进气格栅组成的前中网，中间为大尺寸的“CHANGAN”标识。大灯的造型较为犀利，配以前杠造型突出了时尚感。
长安CS75
长安CS75整车内饰以黑色为主体,中控台造型与长安CS35相似，营造出年轻、动感的氛围，银色金属材质的装饰提升了整车的档次。配置方面，长安CS75配备了ESC电子车身稳定系统、EPB电子驻车、TPMS胎压监测以及双正气囊、双侧气囊、双侧气帘等多项安全配置。此外，新车还配备了一键启动、电动座椅、座椅加热、倒车影像、GPS导航系统、DVD和蓝牙等实用性的科技配置。
长安CS75
动力方面，长安CS75搭载长安首款Blue Core 1.8L涡轮增压发动机，其涡轮增压器由博格华纳公司提供，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。传动部分与之匹配爱信新一代六速手自一体变速器。
长安CS75的推出，不仅丰富了长安在SUV车型上的选择，同时也为中国自主品牌在全球市场中树立了新的名片。
_ueditor_page_break_tag_华晨宝马之诺1E
上市时间：2014年初
在国内多家合资车企陆续创建旗下自主品牌之后，华晨宝马也于今年4月在京正式发布了自家全新自主品牌“之诺”（ZINORO）。官方宣称，“之诺”品牌未来将主要致力于新能源车型的开发与生产，其首款产品为纯电动车型。据悉，这款新车将基于现款华晨宝马X1进行开发，并落户华晨宝马铁西工厂投产。今年11月的广州车展上，我们将会迎来该车的首次公开亮相，而上市时间则定于2014年初。
之诺1E
之诺1E的整体风格与宝马X1较为接近，但新车放弃了宝马经典的双肾型中央进气格栅，而是变为一体式，品牌标识则位于格栅中央。下方进气格栅也彻底重新设计，将原有左右横向三段整合成一体，并将前雾灯位置下移。车身尾部也进行了改动，之诺加入了明显的镀铬饰条，原本宝马X1的分段式尾灯也变成直立式设计。
车身尺寸方面，该车长宽高尺寸为4503/1798/1564mm，轴距2760mm，与宝马X1接近。从曝光的定妆照来看，新车将定名为之诺1E。
之诺1E
由于定位纯电动车的缘故，新车显然将摒弃现有传统内燃动力以及混动方案，完全采用电池加电机的驱动模式，据悉，之诺1E将采用来自BMW AG、型号为IB1P25B的嗲农机，最大功率125kW，其电池由宁德时代新能源科技有限公司供应，为磷酸铁锂离子动力电池。
之诺1E海外路试谍照
之前曾有消息透露，之诺或将成为宝马集团继宝马、MINI以及宝马i之后的第四个子品牌，而该品牌除针对中国地区外，可能也会面向欧洲市场进行发售，对此宝马官方并未表示否认。之诺海外路试谍照似乎也在一定程度上印证了该消息的真实性，毕竟相比国内，欧洲市场电动车配套设施及运行环境要相对成熟得多。
