改款途观对比福特翼虎 20万SUV最强对手！

纵观20-30万价位的SUV车型，能叫得上号的有不少，但真正做到脱颖而出的却凤毛麟角，不服用销量来说话——2012年全年总销量途观以超过17万辆位居榜首，由此可见，大众这块金字招牌更受消费者所青睐，在中国用户心中它在品质、配置以及动力方面的均衡性领先其他对手。不过随着福特翼虎的上市——以更低的价格、更高的配置、更强的动力似乎要打破大众一枝独秀的市场格局，业界也同样呼喊着——大众途观迎来最强对手。

　　俗话说是骡子是马拉出来遛遛，之前我们用2012款途观对比翼虎似乎有些不公平，毕竟有点以新欺旧的感觉，最强对手就应该用最新车型来衡量，随着昨日2013款全新途观的降临，不仅带来了全新的时尚外观更提升了配置，因此在第一时间我们奉献出这场即将在2013年上演的中端SUV市场的龙虎斗，它们之间有太多的相似之处但却又存在很多不同，谁更强比比就知道。

　　价格定位分析——从两款车型的价格表，我们至少可以得出以下几点结论：一、全新途观拥有1.4T/1.8T两款低配手动车型，翼虎无手动；二、中配20万-24万的对决中，翼虎1.6T与大众1.8T相抗衡；三、中高配25万-28万的价位上，翼虎2.0T顶配直对大众1.8T顶配；四、大众2.0T车型与翼虎无价位交集；五、同价位翼虎四驱与途观两驱对位车型有三款。总结：同价位大众途观价格/配置双劣势，翼虎将以配置与价格错位直击途观软肋。

　　以下我们选取了相同27万价位的两款车型进行深度比较，分别为大众途观1.8T顶配和翼虎2.0T顶配，并辅以24万同价位1.6T四驱翼虎和1.8T两驱做协助比较，至于为什么不选大众2.0T顶配，原因很简单——超了翼虎顶配4万元，就算赢了也胜之不武。

　　2013款大众途观1.8TSI四驱豪华型 / 售价：27.68万

　　上海大众New Tiguan 全新途观6月7日昨晚正式上市，推出蓝驱版、风尚版、舒适版、豪华版以及旗舰版共8款产品，售价区间为19.98-31.58万元。新款途观除了在外形上小改外，配置方面也有所增加。

　　全新途观采用了更多的横向性设计元素，线条更为简练、饱满，型面组合更为干净、简洁，在进一步提升视觉张力的同时，彰显出一种大气、充满力量感的城市生活形态。

　　尾部设计与现款基本一致，只是对尾灯造型进行了调整，采用了全新的方形设计，相比老款圆润的造型顺眼了不少，内部以LED光源所取代，更节能更安全。值得一提的是，大灯造型与进口相同并全系标配氙气大灯，这是大众少有的敞亮，造型轮廓不仅更清晰，内部熏黑镀铬设计，更时尚与运动，LED日间行车灯也植入了大灯内部，但除最顶配外仅为选配功能，太让人失望了。 

　　2013款福特翼虎2.0GTDi四驱尊贵型 / 售价：27.58万

　　作为福特首款引入到国内的紧凑级SUV，翼虎可谓千出万唤始出。虽然相比其它同级竞争对手来看，翼虎的加入似乎有些迟到，但这一代全新翼虎却有些来者不善，以更低的价格更强的配置更优秀的动力，一露面矛头就直指销量王途观，19.38万-27.58万的全自动价格并不贵。

　　全新一代福特翼虎的整体造型依旧很"美范儿"，只不过这位美国爷们儿随着时代变迁，换上了一身更时尚、更富有现代气息的新衣。和前两代车型相比，全新翼虎似乎少了一些狂野不羁而增添了几分细腻，但那种随时将自己武装起来的架势仍未改变。

　　尾部整体设计看上去仍然很熟悉，不过福特的这种家族式设计理念还算是比较新颖，毕竟出道时间不长，不至于刚看见第一眼就会产生审美疲劳。只有顶配的两款车型标配氙气大灯，不过全系235/50 R18的轮胎标配似乎更加令人感到满意，此外中配以上车型都有电动尾箱的功能，并可实现感应式开启，很难想象这个级别车型会出现这样的功能配置。

外观对比小结：两款车型外观设计都是消费者喜爱的类型，这一点上由个人喜好来决定；在外观尺寸与轴距方面基本也是相差无几的，翼虎在高度和宽度方面稍有一些优势，轴距6毫米的差距可以忽略不计。功能方面，途观全系标配氙气大灯，翼虎全系标配235/50 R18尺寸的轮胎，但同价位的对比上，翼虎有太多功能元素是途观所不及的，电动尾箱、感应雨刷、日间行车灯、自动大灯与清洗。甚至中配途观身上都没有全景天窗，还有那215/65 R16轮胎未免也太寒酸了，相比同级别的翼虎完全不占优势。

2013款大众途观1.8TSI四驱豪华型 / 售价：27.68万

　　依旧是大众一如既往的内饰风格，只不过在细节方面略有改变，说是审美疲劳一点也不过分，但喜欢大众的不在乎，不喜欢的也不会买，只有旗舰版仪表盘升级为彩色，其他版本依旧为黑底白字显示。

　　2013款福特翼虎2.0GTDi四驱尊贵型 / 售价：27.58万

　　福特翼虎内饰像是个大号儿的新福克斯，整体科技感十足，并且用料方面也值得称赞，中控台及前门内侧装饰板上都采用了大量软性材质，SONY与福特联合推出的娱乐智能系统比较出彩，搭载9声道音响与福克斯顶配一致，但8英寸大屏幕显示远比福克斯要高级多了。 

2013款大众途观1.8TSI四驱豪华型——差异性配置解析：

多功能方向盘带换挡拨片

电子手刹+自动驻车

带保温和冷却功能的手套箱

自适应巡航功能+自动刹车

无钥匙一键启动

自动泊车功能

车道偏离辅助功能

信息联网功能

内饰/配置对比总结：内饰设计风格方面大众依旧审美疲劳，翼虎则以科技感令人抱有一些好感，但整体做工品质途观依旧略胜一筹。在配置对比上，翼虎众多电子安全辅助功能让人看的眼花缭乱，还搭配了少见的膝部气囊，但全系没有换挡拨片实在让人很难理解。大众的电子手刹+自动驻车依旧很先进，同时标配胎压监测，而同价位下翼虎则配有一键启动和自动泊车功能，整体来说，消费者对于后者的功能的强大应该更心动，铁打大众粉丝除外。

2013款大众途观1.8TSI四驱豪华型 / 售价：27.68万

　　途观的前排头部空间和后排腿部都非常富裕，但后排头部空间稍显不足，座椅十分舒服且材质高档，主副驾驶都带有加热功能，整体来看相比老款有所提升。

2013款福特翼虎2.0GTDi四驱尊贵型 / 售价：27.58万

　　空间表现方面，翼虎同样可圈可点，特别是后排头部空间更加出色，比较遗憾的是全系没有副驾驶座椅电动调节功能，但加热并未缺失，座椅设计的比较运动，包裹性舒适性比较均衡

空间/座椅小结：这个环节PK就很清晰了，针对183mm的体验者来说，接近2米7轴距的途观和翼虎在空间方面都表现的十分出色，较高的翼虎在后排头部空间方面更优秀一些。在功能方面，翼虎全系没有副驾驶电动座椅，这一点相比途观就要逊色一些，不仅如此，途观还具备后排座椅手动调节功能，在这个环节途观终于领先一回。