随着中国汽车市场的多元化发展，2012年，别克通过昂科拉打开了国内的小型SUV市场，随后福特也推出了翼搏来迎战。不过，这块市场的争斗还未结 束，这次，东风标致带来了2008。虽然是一个后来者，但2008做好了充足的准备，无论是空间设计、还是配置水平或者价格(新车预售10-15万)它都展现出挑战者的一面。随着上市日期的临近，我们今天又对这款新车做了体验，今天，我们就再次走近它，看看它的驾驶表现如何，面对竞争对手，它又做好了哪些方面的准备?
虽然远看和3008的前脸好像，但是中网尺寸较小，让人容易辨认出两者之间的区别。
标致2008的整体设计动感时尚，甚至从前大灯等处的造型中你还能读出几分叛逆与激进，这当然所瞄准的年轻消费群不无关系。从车身尺寸来看，标致2008在同级别车型面前占不到半点便宜，包括轴距在内的多项数据均处于下风。
从数据上看，东风标致2008在长宽高以及轴距上与同级别车型相比，优势并不是很明显，如果想要与它们竞争的话，还的从价格以及出色的外观和内饰设计上取胜，事实上，2008也是这么做的，后面看到它的内饰，就应该会有很多人喜欢它要对于其他两款竞争车型了。
尾部设计延续了3008的设计精髓，对一些细节的设计，也能更好的体现出2008的设计理念。比如，车顶两端的隆起设计，这在其他品牌车型上是很少见的，这不但在工艺上增加了一定的难度，但是2008依旧采用了这样的设计，目的也很明显，从外观的设计上一定要打造第一卖点。
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标致为2008装上了一副超小超级闪的方向盘，左右向直径略微大于上下方向，不过即便是左右向的直径也肯定小于绝大部分市售车，导致我在掉头或大幅转向时很不适应，像个玩具一样，如果用习惯了应该不会有什么问题。
为了缩短视线移动的距离，标致2008的仪表盘被放置在了比较靠上的位置，这也将成为标致今后的一种理念。令人遗憾的是魅惑的蓝色仪表氛围灯属于选装配置，并且必须与导航同时选装。仪表盘的设计绝对是一大亮点，默认启动车辆之后是带有蓝色灯带的蓝色炫光，不管是白天还是黑夜效果绝对出众。
车载多媒体系统的两个按钮加一个旋钮的编排方式是对极简风格的追求，近几年在成本有限的车型上，这种极简风格蛮占优势的，这也必将成为一部分车型的选择趋势。
2008的表现在同级别中并不具有优势，前排表现还是可以接受的，体验者身高176cm，头部留有4指左右的空间。后排头部剩余2指，腿部则表现的好很多，剩余1拳，前排座椅的支撑性及包裹性表现适中，座椅的皮质非常的柔软值得表扬。
新颖的手刹算是比价讨巧的一个设计
看到这好大一块全景天窗了吗?准确来说应该是玻璃车顶，因为并不能打开。不过周围环绕的一圈蓝色氛围灯在弱光环境下看起来非常漂亮。
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国产后的标致2008搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩150牛·米，与之相匹配的是5速手动变速箱或4速是手自一体变速箱。此前呼声极高的1.2L涡轮增压三缸发动机并未现身，因此标致2008只能依靠这套过时的动力总成与竞争对手抗衡。
驾驶感受方面，标致2008算是给了一个大大的意外，较小的方向盘转向灵敏，入弯轻盈，时刻表现出一种运动风格，给人的感觉非常扎实。
油门踏板脚感厚重扎实，不是那种轻柔的感觉，想控制住还真需要花一点力气，全系1.6L自然吸气发动机低转速动力顺畅，中高速后显得有些匮乏，只适用于应付日常使用，给不了你太多的感观刺激。
试驾路段多为山路，中途又降中雨，非常考验车辆的加速性和稳定性，在上坡和下坡过程中，2008平稳顺畅，刹车较为灵敏。高速行驶在雨中，2008的密封性较好，方向指向准确，并没有因地湿滑而出现侧滑，驾驶起来非常舒服。
总结
东风标致2008拥有一副年轻时尚的外观，充满科技感的内饰也十分讨人喜欢，这两点应该是它最吸引人的地方;而7英寸触控式显示屏、倒车影像以及全景玻璃车顶全景天窗的加入则使其在配置方面拥有一定的优势;拖后腿的自然是这套跟不上潮流的动力系统，东风标致很有态度地坚持了4AT，并且几项选装配置也有些恼人;当然如果价钱合适的话，这些缺点还是能够接受的。
