笔者从东风日产了解到，此次投放到市场当中的车型共有9款，售价区间为18.18-26.78万。
新奇骏外观
看到新势代奇骏的外观后，相信大多数人会和我一样马上忘掉老款奇骏。毕竟如今汽车的发展速度已经堪比计算机，面对层出不穷的新款车型，做一个时尚潮男显然要比陈旧古板的硬派形象更适合奇骏的定位。
新奇骏外观
新奇骏前脸
新奇骏的车身尺寸分别为4643x1820x1725(mm)，相比老款在长度及宽度上都有一定的提升，而高度的降低会使整车造型更加协调。
霸气外露
尽管已经做出了不少改动，但和发生了翻天覆地般变化的车头相比，新奇骏尾部的设计就显得有点平淡了，总感觉有些单薄、缺乏层次感。但瑕不掩瑜，新势代奇骏在外观方面已经带给了我们足够多的惊喜。
新奇骏尾部
根据了解，新奇骏会有两种车轮大小，一是17寸，二是18寸。我们实拍车型采用的是225/55R17 M+S的邓禄普轮胎。虽然不是配备18寸车轮，但是双五轮辐的铝合金轮毂效果还是相当不错。
新奇骏内饰
全新一代奇骏摒弃了现款奇骏粗犷的设计，做工考究，用料厚道，在布局上给人一种家的温馨，黑色配色炫酷十足。
新奇骏中控全景
如果说新势代奇骏在外观上的改动足够成功，那么它在内饰方面的风格会让你感觉到它的表里如一。更加轿车化的内饰风格一改老款车型给人生硬呆板的印象。
优雅的中控
新奇骏行车信息显示十分丰富
新奇骏方向盘较大
环抱式的中控台设计可以说是完全颠覆了老款奇骏的风格，在保证实用性的同时，新款奇骏的内饰更注重品质的提升，镀铬装饰、烤漆工艺都显示出严谨的做工，整体而言，内饰风格逐渐向家轿化靠拢。
中配车上仍有一键启动
出风口造型横向扩展
新奇骏拨把
新势代奇骏虽说在外观内饰上彻底偏离了硬派路线，但它仍配备新型的全时四驱系统，用户可以通过中控面板的圆形旋钮调节越野行驶模式——能提供前驱、自动模式、锁止(强制四驱)等功能。
功能强大
新奇骏内饰小细节
_ueditor_page_break_tag_新奇骏动力及空间
动力方面，全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机，此外还包括了2.0L四缸发动机。与之匹配的是全新一代Xtronic CVT无级变速箱。
新奇骏发动机
从第一代开始，奇骏一直凭借优秀的越野能力在同级别车型中获得了良好的竞争力。虽然这次改款最直观的变化是时尚动感的外观以及偏向家用、柔和的内饰风格，但新势代奇骏也很明智的保留了它出色四驱能力，优秀的操控性及通过性才是它立足的根本。
充足的空间保证消费者的舒适乘驾
车辆后排座椅能够4/6分割放倒，而且车尾厢还能够利用隔板进行多层分割，车厢的灵活性一下子大了不少。加上本来就已经十分大的空间，此车更能够给予很多人舒适的感受。
新奇骏车尾箱
通过感受，车门除了饰板和底部储物空间没有采用软质材料进行包裹外，其他地方都相当不错。在体验新奇骏车门的时候，会有这么一个问题：车辆的车门解锁/加锁的按键的位置并不十分顺手，因为按键都藏在扶手柄的内侧了。
新奇骏车门锁
实拍车型中配备了陡坡缓降功能和两/四驱切换，当然在旧款车型中我们也见过类似的旋钮。至于实际效果如何，这也只能上市后感受了。
超强劲四驱能力
悬挂方面，依旧是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合
● 编辑点评：
经过了多年的蓄力，无论在外观内饰设计还是科技配备以及动力操控方面均得到了全面提升。同时在空间方面的表现也明显优于竞争对手。更成熟、细腻的改变相信会为它赢得不少消费者的青睐。
