豪华SUV典范 体验揽胜创世加长版

这款加长版的外观其实变化不多，前后位置都没有明显的标示表明它的身份特殊。路虎的特有的元素依然能在揽胜加长版上看到，蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶，只是加长后的线条显得更为平缓，夹角没有这么激进。电吸门等豪华配置也在这款车上出现。

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作为揽胜的顶级车型之一，揽胜加长版从中控台到车门、遮阳板、方向盘中央等所有手会触及到的部分全部使用了真皮包裹的软性材质，并且真皮材质的质地非常柔软细腻。

几乎无可挑剔的做工和用料，在同级别中也有着一定的优势，方向盘相比上一代经过了更好的优化，按钮布局更加简洁易用。

可显示的功能非常丰富。通过车前雷达所实现的自动保持车距定速巡航系统和前向警示功能都是通过液晶仪表盘和声音来实现提醒。

配备了8英寸触摸屏，并支持分屏显示。左右两侧则为8个常用快捷键，菜单的逻辑比较简易上手，但触屏的反应速度则还有待提高。开这么大体型的车子自然少不了众多驾驶辅助系统，除了ACC自适应续航之外，车身影像系统也非常实用，位于车身周围的5个摄像头组成的影像让你时刻了解车身周遭的情况，在越野或者通过狭隘道路时尤其有效。而自动泊车也为您在市区里面对狭窄车位提供了解决方案。

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综上所示，揽胜轴距加长的200mm基本都用在了增加后排腿部空间上，而实测的80-110mm的数据，比标准版本多出了一拳多的腿部余量，足以与在售的奔驰S等车型相媲美。

一口气加长200mm后，揽胜加长版成为目前市场上少数的几款能同时兼顾商务和越野的豪华SUV，它既能体面的出席商务场合，又能提供高高在上的越野车视野感受。恰到好处的空间升级(没有加长版悍马那种不实用的夸张加长)，在空间上与行政级旗舰轿车，甚至高端商务MPV匹敌，让潜在的金主们有了更丰富的选择，可以说开辟了一个新的SUV需求市场。