以下使用EURO-NCAP的马自达CX-5车型碰撞测试为例：
1、正面40%偏置碰撞得分14.1分（满分16分）
正面40%偏置碰撞即将被测试车辆车头的40%面积，以64公里/小时（40英里/小时）的速度正面碰撞一块“高度1000mm、厚度540mm”的可变形障碍物。
马自达CX-5正面40%偏置碰撞测试结果
由图中可以看到，尽管前保险杠与部分零件已经变形严重，但是前防撞钢梁基本上保持了位置，并且气囊及时弹出保障了前排乘客的安全。
2、侧面碰撞得分8分（满分8分）
euroncap模拟设计了一个可变形障碍物以50公里/小时的速度撞击被测试车辆的侧门。本项测试的得分基于对安置在驾驶座上的人体模型在撞击时的受保护程度评定。
马自达CX-5侧面碰撞测试结果
由于A柱、B柱与顶棚钢筋截面等位置均选用了超高刚性的材料，所以可以看到车体的侧面较好的保持了原装、并未出现较严重的变型。并且，由于侧面气囊、头部气帘的即使唐初，可以看到车内假人的侧面得到了较好的保护。难怪在如此苛刻的测试项目中可以得到满分的成绩。
● 编辑点评：
近些年，欧美各大汽车厂纷纷推出自己的节能技术，但是实际效果却差强人意，而由于车身及部件轻量化很难与车辆刚性相结合，能得到实用效果的节能技术一直停留在“期望”阶段。终于，马自达的“SKYACTIV”创驰蓝天技术横空出世，成功应用于上市车型上。通过严格的安全测试，可以了解到创驰蓝天技术的确攻克了车身轻量化与刚性兼得的问题。
同时，该项技术获得的多项奖项也证明了社会对于这个里程碑式的技术的肯定与期待。在此，笔者也希望各个汽车大厂都能加大对于节能减排技术的投入，尽早实现低能耗、低排放的全社会普及。
