雪佛兰科帕奇(21.98～26.38万)
欧宝安德拉(26.6～30.8万)
所属平台：Theta
科帕奇和安德拉，都是通用旗下两款不同定位的SUV车型，它们使用的都是Theta平台。而这个Theta平台是通用极为重要的一个项目，初始由通用主导，铃木和韩国大宇联合开发，不过这仅仅是个半成品，随后，06年在泛亚汽车技术中心，此平台才算得上是个完全体。
在此平台上，生产出了比较熟悉的雪佛兰科帕奇以及欧宝安德拉外，大宇Winstorm、霍顿captiva、第二代土星VUE等也是由此而来。为了适应市场需求，Theta平台还有长轴距版，衍生了雪佛兰Equinox、庞蒂克Torrent等车型。别以为这样就完了，此平台还有个升级版本Theta Premium(也称为Theta Epsilon)，专门迎合高端SUV市场，比如凯迪拉克SRX等。Theta的重要性由此可见。
● 科帕奇/安德拉底盘介绍
科帕奇和安德拉都使用了一样的底盘系统，不过在转向方面略有差别，国产的科帕奇采用机械液压助力，而安德拉则是使用电子液压助力，技术层面有些差距。
两车都使用了AWD智能四驱系统，中央差速器采用的是电控式的多片离合器结构，属刚性连接。当前轮发生打滑或抓地力不足时，车辆转入四驱模式的切换速度只有0.2秒，而且能够完全锁止，再加上前后的扭矩分配可达到50 ：50，在湿滑路面上，这要比很多竞争对手要可靠得多。
| 对比车型车身参数 | ||
| 车型 | 雪佛兰科帕奇 |
欧宝安德拉
|
| 长*宽*高（mm） | 4673×1868×1756 | 4596×1850×1761 |
| 轴距（mm） | 2707 | 2707 |
| 最小离地间隙（mm） | 200 | 200 |
● 科帕奇/安德拉发动机系统
在科帕奇上市的初期，油老虎的称号一直紧随着其左右，这也是销量一直不好的原因之一，据网友们的反应，科帕奇的油耗基本上都在13-14L/100km之间，比汉兰达2.7L的车型还要高，鉴于此通用非常果断的将3.2L的车型给撤了。目前搭载的这台2.4L的ECOTEC全铝直列四缸发动机的最大输出功率为123kW，最大扭矩为230Nm，匹配的是6速手自一体变速器。安德拉也同样使用了与科帕奇一样的发动机系统。
● 科帕奇/安德拉车型简介
科帕奇可谓越来越懂得迎合中国市场，除了发动机排量控制外，还相继推出了5座和7座版本以供选择，最重要的是，其优惠一直都相当的大(点此查看优惠)，原本价格就不算太高的科帕奇在性价比方面有了相当大的提升。
而欧宝安德拉这款几乎跟科帕奇共享核心技术的车型，很久之前编者就觉得，它也许就来混个脸熟而已。要想获得更多的市场份额，还是得等兄弟们来齐了后，才有底气和竞争对手争了。
小结：科帕奇和安德拉都有着不错的背景支撑，底盘技术等都相当有竞争力，只可惜，所属品牌影响力以及太过自我的营销手段始终不能跟那些深谙中国市场的日系以及德系SUV相比。以价换市，始终不是长久之道。
