长安CS35
指导售价：7.89-9.59万元
推荐理由：综合表现不错，多媒体系统上乘
作为一次小改款车型，2014款CS35在外观上并没有进行大刀阔斧的改变，车身尺寸上也维持原样，所以它看上去依然给人小巧、灵动的直观感受，出自长安欧洲设计中心设计总监Dambrisio Luciano之手的这款小型SUV具有典型的家族化特征，精致、时尚的外观还是给它博得了不少的赞扬声，与同级别的瑞虎和力帆X60相比，它2560mm的轴距还能够提供不错的空间表现。
车内虽然使用了一些硬塑料，但做工和纹路都比较精致，黑色内饰加上银色饰条的搭配显得很有质感，黑色真皮座椅上的红色缝合线让人眼前一亮，年轻人应该很喜欢这样的氛围，虽然车身看起来不大，但车内的乘坐空间还是比较理想的，储物空间的设计更是体现出了厂家的细心，便利性和实用性都值得表扬。
由于之前我的同事已经试驾过手动挡车型了，所以我们这次就来说说自动挡车型的驾驶感受。1.6L Blue Core自然吸气发动机在数据上中规中矩，与之配合的是来自爱信的Ss-Ⅱ四速手自一体变速器，悬架系统则还是前麦弗逊+后扭力梁式半独立的组合。
虽然数据表现并不突出，但车辆在初段的加速绝对算不上“肉”，油门的反应相当积极，这样的调校方式很适合小排量车型，给油就窜的表现也不会让你在城区里吃什么亏，不过当满载遇到连续上坡时，就需要提升转速来换取动力了，代价是超过3000rpm时的发动机声音不太悦耳。
4AT变速箱肯定算不上高科技，但与发动机的匹配做得还算不错，顿挫感很小，整体表现尽职尽责、兢兢业业。电动助力转向的方向盘力度轻盈，操作起来非常轻松，但高速时就显得有些不够沉稳了。
得益于小巧的车身，CS35开起来感觉非常灵活，这应该能够让大多数驾驶者信心倍增，并线、超车完成起来更是难度大减，悬架的调校如预期那样舒适，较长的减震行程起到了很好的过滤作用，即使遇到连续上下坡，车身的晃动幅度也并不剧烈，过弯时最好还是慢一些，车身侧倾抑制得并不到位，我们知道驾驶乐趣毕竟不是它的诉求。
