海马S5
指导售价：8.98-11.38万元
推荐理由：外观个性，海马几款新车进步明显
外观一直是个萝卜青菜的问题，海马S5的外观有点类似很多日韩系新车，偏向个性，年轻消费者很容易接受和喜欢，但是不够中庸，容易让一些偏保守的潜在用户产生由犹豫。总体来说，S5的外观设计还是比较成功的，协调同时没有明显模仿的痕迹，可以达到良好的水准。
当然，海马S5也给我们带来了一些小惊喜，比如前面提到的全系标配的日间行车灯，同时我们也发现它的后悬架采用独立，而且是更容易在舒适性和操控性之间均衡的多连杆结构，这在同级车型中也是不多的。
S5的内饰也同样个性、年轻化，尤其是全黑的中控台加上双色的车内配色，很有点想法。另外，它车内的内饰用料显得挺足的（当然了，作为一款接近11万元的自主紧凑级SUV，再不足就不够意思了），除开大面积软性材料覆盖的中控台，车门上和座椅所用的皮质材料也比较舒适，这一点确实做得很到位。
配置一向是自主品牌的杀手锏，瞧瞧我们都在这台S5试驾车上发现了什么？360度全景泊车、ESP电子稳定系统、多媒体导航系统，日常使用起来非常方便——尤其是全景泊车，对于现在的都市用户是个很大的福音。
当然了，S5的内室设计依然有一些不尽如人意的地方，主要体现在一些人机功效设计上面，比如多媒体系统的触摸屏离得很远，前排扶手箱的位置也比较靠后等等，这些需要积累的设计希望在以后的改款车型上能得到进一步的改善。
虽然一些细节还有待提升，不过我们也能确确实实地看到海马在S5上面用了不少心思，无论是用料还是配置，在同价位车型中还是很有竞争力的。
由于海马S5的车身造型比较低矮，所以我们开始对于它的内部乘坐空间不那么乐观，但是……这种担心被证明是多余的，借助较好的空间利用率，S5的乘坐空间依然表现出了SUV车型的优势所在，值得赞许。
对于这么一款整备质量达到1350公斤，只装备一台1.6升自然吸气发动机的城市SUV来说，根据我们以往的经验，0-100公里/小时加速时间大概在13秒上下，实践证明我们的猜测也相去不远，最终的实测0-100公里/小时加速成绩为13.22秒，动力满足日常代步需求。
在日常驾驶中，这台自然吸气发动机的表现还算得体，如果不开空调的话，推动S5并不费劲，而且即便是转速提升到3000转，发动机噪音也并不吵人。S5目前只提供手动挡车型，尽管整体匹配的很不错，但是还是希望海马能够尽快推出自动挡车型，毕竟现在大家还是以便利的代步为主，拥堵的都市开个手动挡还是挺费劲的。
海马S5的制动初段比较敏感，会给初始接触它的人制动很灵敏的感觉，不过我们测试的制动成绩比较一般，100-0公里/小时制动测试的实测成绩为44.44米，尚在可接受范围之内，这和它的轮胎可能有一定关系，毕竟佳通这套为经济型SUV打造的轮胎重点并不主打性能。
海马S5没有装备时下颇为流行的电子助力转向，而是使用传统的液压助力转向，在低速的时候略微显得有些沉重，对于女性驾驶者来说可能是个考验。中高速行驶中，S5的车身比较稳定，转向也没有轻飘的感觉。
总体来说，海马S5与同价位的自主SUV相比，其动态表现和舒适性并不突出，主要原因是动力一般，底盘调教偏硬，但优点是比较好开，离合器、油门以及入挡的整体匹配都不错，容易上手，如果能将避震做得再柔软一些，印象分还会提升不少。
10万元是很多家庭购车的预算区间，文中的四款SUV都能够满足家庭的使用需求，只是在外观和内饰设计风格上有所出入。如今的自主车的进步显而易见，外观和内饰原创程度也非常高。另外，更为本土化的定位，让自主车更符合追求实用的消费者。10万元所有踏踏实实的买一个配置高、空间大的自主SUV要比买一台合资小型车实惠得多。
