● 内饰：古典式豪华 布局非常整洁
相信大伙看到ML350的内饰，脑子里都会冒出古典、优雅这几个形容词，或许你会想它没有奥迪那么夸张的科技氛围，也没有宝马那么激烈的运动氛围，但长时间坐在车里，你会感受到一种平静的舒适，一切设计都是那么恰到好处。
另外一点需要提到的是ML350的内饰不仅优雅，而且整体的布局非常干净，从方向盘到中控台，再到中央扶手太，按钮的布局设计已经整洁到呈病态趋势了，设计师还把换挡杆设计成怀挡，以保持中控台的整洁及空间。
第一次握住这幅方向盘的感觉就是大，对于中国人而言，笔者觉得有些偏大，似乎这个尺寸更适合三大五粗的美国壮汉。而手感方面，三点与九点区域真皮手感很好，加上人体工程学设计可以获得不少驾驶乐趣，上下部分桃木材质也很具备摩擦力，单手打方向时最合适不过了。
笔者觉得ML350还有一点比较不容易适应，就是方向盘如同一颗茁壮成长的树苗，到处都是枝杈，设计师把换挡杆、定速巡航、方向盘电动调节、这些一股脑完全堆在一起。太多控制杆需要一段时间来适应，但好处就是整个内饰布局可以非常整洁。
仪表盘真是简洁到不能再简洁了，液晶屏居然还是黑白的，比起奥迪Q7和宝马X5而言，这样的配置似乎太不给力了，唯一庆幸的是仪表盘内外圈均采用了镀铬饰条，让其看起来很上档次。
多媒体系统依然是奔驰大名鼎鼎的COMAND人机交互系统，支持导航以及目前的多种主流娱乐方式，但笔者不满的是，宝马奥迪的高端车型交互系统都开始采用手写输入了，奔驰依然没有为中国用户做出优化，奔驰确实要加把劲了。
与宝马X5与奥迪Q7不同的是，奔驰ML350还提供了非常智能的全地形越野模式(ON&OFFROAD)，只需要弹出内藏式旋钮，轻轻转动即可完成不同模式的转换， ON&OFFRAD拥有挂车、雪地、运动、自动、轻度越野、重度越野共六种模式，越野功能具备底盘升降、陡坡缓降。
在后排方面ML350配有独立空调，但令人不满的是后排仅有一个12V点烟器，多人乘坐时肯定不够用。另外ML350也配备了目前SUV非常热门的全景天窗，尺寸也非常给力，长度直接延伸到了后排乘客头顶。
