● 驾驭：动力很充裕 车身太过稳重
3.5升V6发动机搭载了燃油直喷系统，功率和扭矩都有所提升，最大功率达到225kW(306PS)/6500，最大扭矩达到了370N·m/3500-5250转，目前该款发动机装配了大量奔驰车型，可靠性方面还是非常靠谱的。
7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱在老款的基础上对液力变矩器进行改进，理论上可以拥有更快的响应速度以及更好的换挡逻辑，更为重要的是在低速情况下，变速箱可以更早进行硬连接，以达到更加优秀的燃油效率。
ML350的动力表现并不算激进，一方面是车身接近3吨的自重，另一方面则是自然进气发动机的特性，但其中必须提到的是，这款发动机拖动这台3吨的怪物并不显得吃力，反而还具备一定推背感，另外自然发动机非常稳定的加速度让你跑起高速时非常舒服。
变速箱方面的调校还是比较重视舒适性的，正常模式下无论是大脚油门还是日常驾驶，变速箱给人的感觉似乎总是慢上一拍，似乎总有些强迫症要把自己弄成CVT一般，但不可否认的是这款变速箱确实非常舒服，把车辆设定成运动模式之后，变速箱会降低一个档位，把发动机维持在大约2000rpm的样子，这时动力会更加直接，变速箱降挡也会更加积极，但骨子里那份舒适强迫症多少还是有一些。
ML350的避震非常有意思，一般正常驾驶下高度会处于0挡或者+1挡，这时车身的感觉就是那种软绵绵，任何路面上的震动车辆都不忍传递到驾驶员及乘客的屁股上，如果不去劈弯的话，跑城市与高速舒适性绝对称得上一流。如果是处于SPORT模式下，避震会降低到-1挡，这时候ML350的离地间隙只有138mm，甚至比一些轿车还要低一点，轮胎对于路面的感觉能够清晰传递到驾驶员屁股上面，这时候最适合去劈弯不过了，但唯一不满的就是3吨的车身实在过于笨重。
ML350的方向盘调校的很出色，转向助力系统非常稳定，让你始终可以很好的控制方向精准性，同时轮胎反馈的力度也非常适中。整体来说ML350的方向对于行驶的质感把握还是很到位，对于舒适驾驶和激烈驾驶都可以很好兼顾。
