静态体验雪佛兰创酷 外观形似昂科拉(3)

●内饰：采用雪佛兰家族样式 用料一般

虽然外观上和昂科拉的相似度极高，但在内饰上，创酷Trax则完全是走了自己的路子，没有继续沿用昂科拉上的别克家族内饰而是理所当然地用上了雪佛兰风格样式。内饰样式和爱唯欧有八分相似，盾形的中控又有科鲁兹的影子，整体风格简洁明朗，只是不知道未来是否会像爱唯欧一样推出双色拼接的内饰搭配。

方向盘和仪表盘都有浓浓的爱唯欧即视感，粗壮的方向盘握把和憨厚的外形倒是契合，两侧的多功能按钮采用的是拨轮和按钮的组合，操作便利，上手也很快。

游戏机界面般的仪表盘在Spark和爱唯欧上都曾引起大家的一阵好奇，在主打年轻时尚人群的创酷Trax上，继续配备也是明智的选择。左边圆形的转速表中加入了一圈镀铬亮条装饰，右侧的液晶显示屏也比爱唯欧上的细腻不少，显示的内容也更多。

中控之所以看起来简约明了很大程度上归功于那个7英寸的大显示屏，除了开启屏幕的电源键外，整个面板没有加入其它按钮，声音加减快捷按钮也是采用了触摸式的感应按键。另外，控制区的钢琴烤漆面板很显档次，但指纹残留也是个很恼人的问题。

中控屏幕内置了Mylink娱乐信息系统可以通过蓝牙以及USB连接多媒体设备，并且还在明年的时候推出可与手机对接的专用苹果程序Engis Bringo App。Mylink系统同时还支持私人相册以及电话本等功能，还能和车后摄像头连接提供倒车辅助功能。

从配置上来说，创酷Trax在舒适性配置方面有所欠缺，但安全配置则丝毫不马虎。由于要和昂科拉错开定位，自然在配置上要有所取舍，所以我们在创酷Trax上看到配备的是手动空调，且没有了座椅加热。但ESP电子稳定控制系统和自动头灯等得到了保留。

而在海外版车型上，备受大家关注的带启动功能的ECO模式以及陡坡缓降功能在国产后都没有保留，这一点还是颇为遗憾的，如果配备的话创酷Trax想必会在这两个功能的按钮则化为了两个储物卡槽。

天窗则是采用了普通尺寸，对比起竞争对手标致2008的全景天窗，实用有余但惊喜不足。