4驱系统表现出色
值得一提的是，新款ML的4 MATIC系统装备了上一代车型所不具备的分动箱和低速扭矩放大器。并且4ETS四轮电子牵引力分配系统可以将前后轮的动力按照50:50输出。由此看来，虽然ML仍然采用的是电控多片离合器式限滑差速器，但是在各种电子设备的帮助下，也有足够的实力让车主“撒点野”。
新款ML350所配备的3.5L V6直喷发动机，最大功率为225kW，在3500-5250转这个区间可以爆发出370N.m的最大扭矩。在低速越野模式下，分动箱可以将输出到车轮的扭矩放大3倍，帮助车辆脱离困境。
名为7G-TRONIC PLUS的7速自动变速箱，从名字就可以看出这是一款升级型号，通过对液力变矩器的改进，这台变速箱可以获得更迅捷的换挡速度和更高的传统效率。
在我们试驾的过程中，正好赶上下雪，泥泞的路面对于ML这个大家伙绝对是个不小的考验。因为我们的试驾场地难度并不是太高(当然这是因车而异)，所以我把ML调整到了高速越野模式，在这个模式下车速不能高于100km/h。
