问题三：与德系相比自由光的质感如何？
近年来美系车型在做工和用料方面已经有了不小的提升，但是面对“BBA”强劲势头，想要从中占得一席之位也并非易事，作为主打都市定位的自由光来说，舒适性是不容被忽视的问题，那么究竟质感如何？能否与Q5一较高下呢？
在用料方面，自由光并没有吝啬。中控台采用了软性的材质包裹，就连座椅也更加宽大，甚至加入了前排座椅的通风功能。但是在做工方面，JEEP确实还有提升的空间，纹理处理的比较中庸，并没有展现出应有的质感，不过在舒适性和配置上都达到了令人满意的水准。
● 越野体验：这是自由光的主场、但Q5也不弱
在越野测试中奥迪Q5和自由光好像分别扮演了，一个从城市去到户外和一个从户外回到城市的角色。在大角度的上下坡、交叉轴路况和底盘通过性等项目的测试中，奥迪Q5的表现虽然有些吃力，但是在最后一个大角度的上坡前，均完成了任务。不过过程是需要“小心~小心~再小心的.......”。而自由光则表现的比较从容，面对复杂路况并不会出现无法应对的状况。
首先我们所测试的自由光2.4L 精锐版配备了Active Drive II四驱系统，这套系统提供了AUTO(自动)、SNOW(雪地)、SPORT(运动)、SAND/MUD(沙/泥地)四种路况模式，并且还提供了低速四驱功能。而奥迪Q5 40 TFSI 舒适型所使用的是quattro全时四驱，功能相对简单一些。
Q5的轴距为2807mm相比自由光要多出了88mm，并且底盘也更加贴近地面，因此在通过性方面尽管接近角的角度更大，但是整体的通过性却不如自由光出色。
