重庆复杂多变的路况让初次来到这里的媒体老师瞬间变得不够自信,所以厂方提供的自动挡车型就成为了香饽饽。作为一个在重庆生活过的人来说,我自然也高风亮节了一把,让出了率先体会自动挡车型的机会。不过,在感受完in Call系统后,我还是趁着活动结束之前对CS35自动挡车型进行了简短的试驾。
自动变速箱的换挡手感适中,并没有松旷的感觉。刹车踏板与油门踏板回馈感受与手动挡车型基本一致。电子助力转向低速轻盈,中高速助力力度适当减轻,增加了车辆在高速工况下的安定性。不过,受到重心和车重的影响,车辆在120公里以上时会有一些发飘的感觉。
自动变速箱的表现没有太多出彩的地方,但也不存在明显不足。档位切换过程中的动力中断间隔在可以接受的范围,换挡平顺性也保持得不错。平时正常驾驶时,换挡转速一般在2000-2500转。随着油门开度的变大,换挡转速也会逐渐提升。在全油门的情况下,变速箱会将换挡转速提升至6000转,保证车辆的加速性能。
总体来说,长安对于此次CS35的升级做到了花最少的钱办最多的事。自动挡车型的增加不仅丰富了消费者的选择,也提供了更便捷的驾驶体验。in Call系统的出现会给对手带来更大的压力,也明显提升了CS35在市场中的竞争力。