路虎揽胜极光（不含维多利亚限量版）
指导价：52.80-63.8万
推荐理由：漂亮
极光保留了独特而迷人的概念车外观，虽然路虎将它划归于揽胜车系，但极光却拥有非常动感、现代的车身曲线，同时保留了整个品牌的经典设计风格。标志性的蚌式的发动机罩、悬浮式车顶和稳重大气的“四角车轮各持一方”姿态彰显着揽胜的DNA。极光有着二条式进气格栅和独特前大灯的传统特点。
极光饱满的前脸中充满了错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平直线的方式出现，但是层次感依然分明。标志性的蜂巢式进气格栅镶嵌于前脸中，将路虎那出身名门的贵族血统表现无疑。
按照目前的设计潮流，极光在众多SUV中应该是在车灯设计方面最标新立异的。在设计上不但融合了路虎揽胜经典的圆形头灯设计，也使用了创新光刀片技术的LED日间行车灯进一步勾勒车身的线条。在功能性上，极光的车头大灯带有随动转向功能，可转动的透镜可以为夜晚传统意义上的死角提供照明。
从侧面看极光，逐渐上扬的车身腰线、硬朗的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的车顶线条，令极光成为了一款真正行使在公路上的路虎LRX概念车。
从车尾处很容易看到揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现似乎有些另类，不过这也正体现了所特有的运动基因。
进入车内，极光的内饰更多的设计灵感也来源于LRX概念车。极光在内饰上同样更多偏重给驾乘者带来豪华与尊贵的感受,但是与众多前辈相比则显得更加前卫。
中控台的倾斜角度很大，并采用了在沃尔沃车型中常见的悬浮式设计，感觉极光的内饰还是比较轿车化，科技感十足。在材质的选用和制造工艺上延续了揽胜车型的品质标准。
路虎极光并没有配备传统的排挡杆，旋钮式的电子换挡机构在点火后会自动升起，很容易让人联想到捷豹，没错这正是源自捷豹的固体铸铝旋转式自动变速器，捷豹和路虎本来就是兄弟品牌，在设计上有所借鉴也是很正常的事。
在动力方面，目前极光全系只配备了一台2.0升直喷涡轮增压发动机，也算是迎合了当下发动机小型化的趋势。这台发动机可以提供240Ps/5500rpm的最大功率和340Nm/1750rpm的峰值扭矩。其实这台发动机我们并不陌生,路虎神行者2、捷豹XF、XJL及沃尔沃XC60等多款车型上均搭载的是这台发动机，只不过各个车型在动力输出上各自做了相应的调教。
点评：揽胜极光自发布之日起就受到人们的极大关注。尽管同价位车型中揽胜极光的空间上处于劣势，越野性能也不那么的路虎。但是仍有很多人甘愿多掏钱来拥有它，其实理由很简单，首先它很漂亮，其次它是一台路虎。
