凯迪拉克SRX
指导价：42.98-62.80万
推荐理由：科技感十足
2013款凯迪拉克SRX在外观方面改变并不大，全新设计的进气格栅采用了更加密集的镀铬网格造型，质感有所提升，下进气口也有所调整，形成上下呼应的效果，这种设计在刚刚上市的XTS车型上也有所体现。
2013款凯迪拉克SRX在侧面整体造型上并没有变化,依然保持了凯迪拉克所特有的棱角分明的家族式设计风格，钻石切割与随处可见的盾形特征依然是它的主旋律，轿跑式的车身造型让它的侧面看上去与CTS Coupe有几分相似之处。
车尾依然保持了棱角分明的设计风格，充分展现了其硬汉本色。标志性的直列式尾灯已经成为经典，至今已经延续了半个世纪，尾灯内部采用竖直排列的全LED光源，视觉效果令人十分满意。
在内饰方面，2013款车型与老款车型相比内饰整体布局改变不大，但是在细节和整体质感上有了明显提升，尤其是CUE系统的引入更是让车内的科技感提升不少。
中控台采用大面积真皮包覆，做工精细程度值得称赞，加上适量的实木、镀铬以及烤漆装饰点缀其中，营造出了独特的美式豪华感。代表凯迪拉克品牌的盾形图案，被设计师巧妙的融入到了内饰的方方面面,大到中控台面板，小到车载烟灰缸，几乎无处不在。
仪表盘并没有采用XTS的全数字仪表盘设计，不过中下部的5.7英寸DIC仪表盘液晶显示屏还是能够显示所有的行车信息，且分为三部分的显示格局均可以自由切换以显示不同内容，显示直观且操作十分方便。
CUE系统的引入可谓是2013款SRX最大的亮点，这套全触控的人机交互系统是目前凯迪拉克最大的卖点，8英寸的电容屏支持多点触控，并带有震动回馈，具体操作方式与平板电脑十分相似。通过这套系统，驾驶者可以控制导航、空调、电话和车载电脑等功能。虽然这套系统目前在使用便利度和灵敏度上与平板电脑还存在一定差距，但是相比传统的汽车人机交互系统已经先进了很多，比较符合年轻人的胃口。
屏幕下方的空调和音量控制按键均采用了触控式设计，同样带有震动反馈，设计非常炫，只是反应灵敏度不是特别让人满意。
SRX采用了3.0/3.6升发动机，这两款V6发动机均采用全铝设计，并包含了缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及ECM发动机管理模块等技术，3.0L最大功率为199kW/7000rpm，最大扭矩为302N·m/3200rpm。3.6L发动机最大功率为234kW/6800rpm，最大扭矩为359N·m/2400rpm。匹配6速自动变速箱。
点评：CUE系统的引入可谓是2013款SRX最大的亮点，在50万元的价格区间内雷克萨斯有人机交互系统，奥迪也有，但是只有凯迪拉克采用了8英寸的电容屏支持多点触控，并带有震动回馈。再加上那个触控屏的中控台，凯迪拉克能带给你的科技感绝对是这个价位屈指可数的，虽然逻辑还不是那么符合中国人的口味。
