车型：丰田RAV4
指导价：18.78万-26.98万
RAV4近19万的起售价比之前两款自主SUV在价格方面提升了不止一个档次，究其原因很大程度是因为品牌因素，说丰田是全世界最具影响力的汽车企业也不过分，而这样的影响力会直接影响丰田品牌保值率。目前RAV4正面临换代，所以市面上存在不小幅度的优惠，但就算优惠过的RAV4售价也称不上便宜，再加上现款车型相对老旧的技术，它真的值那么多钱吗？
虽然明年即将引入全新丰田RAV4，但现款车型的造型和设计并不是特别老气，但无奈市场竞争太激烈，福特翼虎和全新胜达的加入，让SUV市场变化再度紧张起来。RAV4的整体外形设计更偏向时尚和年轻化，比较国内消费者的审美；其外观不光看起来和谐，RAV4在接缝处和细节上的用心同样值得肯定，这也是它的售价会相对较高的原因之一。
RAV4的车顶配备了金属材质的行李架,而且绝对不是样子货，它的承重能力非常不错；其后排还采用了私密玻璃，效果是几乎可以省去贴膜的钱；车辆尾部也有亮点，RAV4配备了背负式备胎，看上去更有越野车的范儿。这些都是细节上的用心，虽然平日里这些东西不会引起注意力，但设计这些东西需要不菲的成本，但即便如此，其用心的态度也值得肯定。
让我们来看看现款RAV4的顶配版有什么配置，导航系统是必不可少的，可以实时显示路况信息；除了CD以外，RAV4还集成了AV-IN、USB和SD卡接口，并且可以通过蓝牙与手机连接；这款车型还配备了负离子发生器以及前排座椅加热功能。虽然看似配置丰富，但顶配车型的售价已经接近27万，而其配置水平并没有与十来万的比亚迪S6拉开差距。
说这些并不是为了表达RAV4贵得没有道理，光从配置空间方面来看，RAV4确实不能称得上出彩，但其本身就高一层次的定位在那摆着，而我们不得不去考虑这方面因素。RAV4的2.4L车型配有四驱系统，方向盘左侧的控制区还配备了DAC陡坡缓降功能，配合带中差锁的适时四驱系统，足以应对多种复杂路面，而这就是说它定位高一层次的原因所在。
四驱车型在通过性方面拥有非常优秀的表现，190毫米的离地间隙和较大的接近角，可以让车辆非常轻松的跨越复杂路面的凸出地段；它的整体做工水平也符合日系车的一贯水准。综合来说，细节上的用心、四驱系统和更具影响力的品牌因素是其强于上述两款自主SUV的优势所在，而至于这强出来的部分到底值不值十几万的差价，就要您来评判了。
