涡轮加持 测试比亚迪S6手动旗舰型(2)

S6的离合器踏板的力度还算比较均匀，只是感觉离合点稍低。在起步时一档与二档间切换有很明显嘬车感，动力的衔接还有待提升。二档以上行驶换挡就变得平顺多了，由于离合器结合点位置较低，不用抬得很高就能够找到合适的结合位置。

第六个挡位作为高速驾驶的巡航挡，在行驶时发动机转速并不算高。此时超车同样需要降低一个挡位。六挡100km/h，发动机转速在2300转左右，这时发动机没有任何高负荷的迹象，发动机噪音也不高，也更省油。

比亚迪S6采用电子助力转向，助力比较明显，整体偏向轻松的转向力度。即使是较高速度行驶，同样感觉方向盘的轻盈。而在低速时驾驶比较轻松，女性驾驶者也可以比较容易的完成原地调头的动作。

在高速时的操控还算沉稳，即使是对于SUV来说比较难得连续变线动作，S6也可以比较轻松的完成。不过后座的侧向支撑并不好，座椅坐垫真皮材质比较滑，再加上尾部晃动也比较明显，多弯时坐在后排并不是很舒服。