2014年6月6日，2014款宝马X1正式上市,售价区间为25.90-43.60万元。作为宝马SUV家族中最小的车型，宝马X1自2010年进入中国之后至目前，已经拥有了超过120000位消费者。而此次上市的2014款车型是其在经历了2012年改款之后的第二次改款车型，新车由内至外变化不多，最大的改变就是换装了一台2.0T低功率发动机。自此，宝马X1全系配备了2.0T发动机，只是依据不同调校后的三个动力数据，划分为18i，20i以及28i三个版本车型。而此次，我们就将在鄂尔多斯，在赛道以及沙漠两个极端世界中，开始2014款宝马X1的跨界体验之旅。
依照惯例，我们需要首先了解一下2014款宝马X1的改变之处，鉴于此前我们同事已经对2014款宝马X1进行了详细讲解所以在这篇文章内容中，我们将主要对2014款宝马X1相比之前的不同来做着重讲解。
宝马X1作为合资豪华紧凑型SUV的开创者，自2010年便率先进入中国，随后2012年正式国产并进行了中期改款，而今天我们所见到的2014款车型，则是宝马X1的第二次中期改款版本。相比2012款车型，新车在外观上并没有特别大的改变。
2014款宝马X1
一，增加朱砂红车身配色，增加17寸双五辐轮毂，前保险杠镀铬装饰延长。
二，内饰仪表盘上方采用软质材料，根据不同套装，搭配不同颜色的缝线以及不同材质的内饰装饰条，增加行李箱金属防护条。
三，换装2.0T低功率版本发动机，最大功率115千瓦（156马力）/5000-6250转，峰值扭矩240牛米/1250-4400转。换装8速手自一体变速箱。发动机自动启停全系标配。
在了解完2014款宝马X1相比此前在外观，内饰以及动力系统方面的改变之后，是时候来聊一聊新车的驾驶感受了。宝马为此次深度试驾可谓是做足了心思。本着追求自由随性的生活态度，厂商为我们设计了赛道以及沙漠两种不同性格的道路体验，意在告诉我们以及消费者，宝马X1除了能够拥有良好的公路行驶性能，面对比较困难的越野路面也能够从容应对。
