瑞风S5是我的老朋友,两年前我就是驾驶着瑞风S5从北京出发,前往内蒙古的克什克腾旗进行产品测试。如今,这个老朋友已经发展到第二代产品,我有幸驾驶着它再次进行我们的发现最美海岸线活动。
前几年自主品牌在车辆设计方面是绝对的短板,马马虎虎的拼凑总是让人提不起兴趣。近两年,这一情况得到了很大程度的改善,众多自主品牌开始在车辆设计方面逐渐有了品牌辨识度意识,同时车辆的设计也更加的成熟,对于细节的处理更加考究。可以说,这次参与活动的所有自主品牌车型都有着不错的内外设计,而且差异化很强
先来看看第二代瑞风S5(以下简称瑞风S5)的外观。它的外观较老款车型相比调整幅度比较小,主要的变化集中于进气格栅处。加大之后的进气格栅看起来更加夸张,几乎占据了整个前脸部分,扩充的格栅在一定程度上可以提升水箱的散热效果,并且“大嘴”造型也是时下比较流行的造型,我认为这部分的调整很成功,让瑞风S5看起来更加贴近目前大众的审美。前保险杠两侧的雾灯组也有所变化,长形的设计要比老款车型的圆形雾灯看起来更加的精致。新车的前大灯组也做到了与格栅相连,增强了整体性,新车还配备有LED日间行车灯。
它的内饰相比老款车型没有变动,不过我认为这样的内饰设计确实已经不错,下一步江淮要做的就是加强内饰的品质,提升操控按键的质感。
不能否认的是,同行的其他自主品牌产品设计也很出色,像在销量上一直独领风骚的哈弗H6,“红蓝标”战略之后的哈弗H6更加具有自己的个性。当然还有江淮汽车的劲敌长安CS75,很多消费者都喜欢它夸张的“CHANGAN”大标,对于这点我持保留意见。绅宝X65算是后起之秀,作为北汽进军SUV市场的一大法宝,它的设计非常有绅宝系列的特点,我最喜欢的是它车尾向外折起的效果,摆脱了圆滚滚的设计结构,棱角分明。比亚迪S7的内外都能够找到些老款雷克萨斯RX产品的意境,不过意境之外就是比亚迪自由的发挥,不管怎样,最终S7的产品效果很到位,不仅不容易让人看出模仿的痕迹,还充分的展示了比亚迪再升级的才能。