消费者买车需要的不仅是专业的数据,一款车在日常驾驶和使用时是什么感受对于他们来说更加的实惠,而且在日常驾驶时我们更多的应该考虑到一款车型的舒适性如何,还有它的乘坐空间、车型配置、综合油耗等方面。下面,我们就来说说生活中它能给我什么。
采用6MT的瑞风S5在日常驾驶时可以说让我得心应手,6MT变速器可以根据不同的路况自主选择驾驶员认为更加合适的挡位,这是手动挡的一大优势。缺点当然也存在,就是面对拥堵的路况时,会让你的左脚和左腿很累,另外,它的离合器结合点位置偏低,基本上向上抬起一点点距离,离合器就会结合,我也很正常的在起步时出现了熄火的情况。其实这个问题我在驾驶它的第一代车型时就发现过,现在来看这个问题并没有得到很好的解决。它的挡位比较清晰,而且有明显的吸入感,行程也比较适中,整体的手感让人满意。各挡位的尺比合理,在城市中驾驶3、4挡可以作为很好的中速挡位,如果路况较好,可以选择5挡或者6挡。当然,它的6挡最适合的情况就是高速巡航,此时可以保证出色的燃油经济性。经过数百公里的测试(车内乘坐3~4名成年人),我们得出的瑞风S5的百公里油耗为9.9L,这种负载油耗我认为还算是能够接受。
舒适性方面来看,瑞风S5的悬挂虽说偏硬,但是这并没有太多影响它的乘坐感受,它的座椅软硬度居中,相比比亚迪S7柔软舒适的座椅还有一定的提升空间。它轻盈但不丢失太多路感的方向盘非常适合日常驾驶,原地打方向的动作不用太费力,这就是电动助力的好处,相比那三款使用液压助力系统的车型,驾驶这款瑞风S5你会感受到幸福。
自主品牌产品在配置方面一直是强项,瑞风S5也不例外,它的主被动安全配置非常丰富,除此之外,还有坡起辅助、陡坡缓降功能。其中坡起辅助功能对于手动挡车型来说更加实用,很大程度上降低了手动挡车型在坡起时操作的复杂性。如果说在配置方面的不足,可能也就是瑞风S5的高配车型没有搭载360度全景摄像头,像绅宝X65以及比亚迪S7都配备了这个看起来非常高端的功能。